用精调测量系统调整轨道板时，高程允许偏差为（）
用精调测量系统通过精调装置将轨道调整到设计位置。高程允许偏差为（），中线允许偏差为（）。相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为（）。
路基挡土墙墙面平整度的允许偏差为2CM，顶面高程允许偏差为±2CM，墙身厚度允许偏差为±2CM。（）
地铁轴线允许偏差为（）mm和高程允许偏差为（）mm
强夯置换处理夯实地基顶面的高程允许偏差为（）mm。
人孔外壁抹灰：墙体的垂直度允许偏差应不大于（）墙体顶部高程允许偏差不大于（），采用1：2.5水泥砂浆打抹（）厚。
采角扣件式钢管支模时，立杆顶端的计算长度为（）。
道床板轨顶高程与设计高程允许偏差：（）mm，紧靠站台为0+2mm。
过渡段基坑回填顶面高程的允许偏差为（）mm。
某梁跨度为6m，支模时，因设计未具体规定，其跨中起提高度可为（）
某梁的跨度为6M，采用钢模板、钢支柱支模时，其跨中底模起拱高度可为（）。
路基填料换填时�换填顶面高程允许偏差（）mm，横坡允许偏差为（）%。
横撑安装位置允许偏差为：高程（），水平间距（）。
为保证安全生产，凡在（）以上高处支模时，必须搭设脚手架和安全网。
换填地基顶面高程施工允许偏差为（）。
水泥混凝土路面的厚度要求的允许偏差是+20mm，-5mm。（）
悬臂拼装预应力混凝土连续梁高程允许偏差为（）。
承重的梁板结构，跨度在（）米以上时，支模时应在跨中起拱，起拱高度为跨度的（）
水泥混凝土路面浇筑前支模如采用木模板，应（）、无裂纹，且用前须浸泡。
第223题：水泥混凝土路面浇筑前支模如采用木模板， 应（）、 无裂纹， 且用前须浸泡。
某梁的跨度为6米，采用钢模板、钢支柱支模时，其跨中起拱高度应为（)。
当梁跨度为6m,采用钢模板，钢支柱支模时，其跨度中起拱高度为：
高速公路水泥混凝土路面面层厚度的允许偏差值为()mm。
当采用多层支架支模时，支架的横垫板应平整，支柱应垂直，上下层支柱应在同一竖向中心线上，且其支柱不得超过（)，并必须待下层形成整体空间后，方允许支设上层支架。
