制冷剂无论在什么温度下，液体表面的汽化过程就是蒸发。
汽车空调系统里，控制液体制冷剂汽化的装置是（）
制冷剂又称制冷工质是制冷循环的工作介质，利用制冷剂的相变来传递热量，即制冷剂在蒸发器中汽化时放热，在冷凝中凝结时吸热。
制冷剂热融霜也称热冲霜，就是把压缩机排出的高温制冷剂气体引入到蒸发器，使蒸发器暂时成为（），利用制冷剂气体的热量把蒸发器表面的霜层融化掉。
蒸汽压缩式制冷是利用某些低沸点的液态制冷剂在不同压力下，汽化时吸热的性质来实现人工制冷的。
对于内河散装运输液化气体船舶，以下制冷方式不属于液货舱机械制冷布置的种类的是（）。
船舶冰制冷是利用冰融化需吸收溶解热而实现的，仅在内河短途小船和近海捕鱼船上应用。
制冷剂汽化吸收大量的汽化潜热，把空气的（）带走。
船舶制冷装置工作时，通过冷凝器出来的高压液体经过（）降压降温。
制冷剂液体在蒸发器内沸腾汽化，实现制冷。
船舶制冷装置冷凝器中出来的高压液体冷剂，通过膨胀阀降温降压后变成低压低温液体进入冷库蒸发器气化吸热。
蒸发器的作用是将液态制冷剂吸热汽化成气态制冷剂。
制冷装置的热力膨胀阀是将冷凝器的高压液体制冷剂节流降压、降温，以便在蒸发器中汽化吸热；还能根据冷库的热负荷自动调节制冷剂流量；并能保证制冷剂具有一定的过热度，防止压缩机（）。
卧式壳管式蒸发器的充液高度，当制冷剂为氨时，约为筒径的70～80%，过高的液面会使未汽化的液体随沸腾生成的汽泡带出蒸发器，进入压缩机引起（）。
人工制冷是依靠某些低沸点液体在汽化时且温度不变时，靠（）来实现的。
机房专用空调在进行制冷工作时，压缩机吸入（），进行压缩，压缩成（），然后进入冷凝器进行冷凝，向冷却物质放热而冷凝为高压、常温的液体，在经过节流装置进行节流，节流以后变为（）制冷剂，进入蒸发器进行蒸发，在蒸发器内吸热汽化成低温、低压的气体，然后被压缩机吸入进行下一个循环，从而起到循环制冷的目的。
载冷剂和制冷剂都是采用汽化吸热的方法来制冷的。
制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，反复地将制冷剂压缩、冷凝、（）、蒸发，不断在蒸发器处吸热汽化，对车内空气进行制冷降温。
液体汽化制冷循环中，通常效率最高的是（）。
在蒸气压缩式制冷系统中,蒸发器内制冷剂的汽化过程是（)。
制冷循环就是利用有限的制冷剂在制冷系统中，周而复始地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀、蒸发，在蒸发器中吸热汽化，对乘室内空气进行制冷降温。（）
液体汽化制冷方法主要有蒸汽压缩式制冷、蒸汽吸收式制冷、吸附式制冷、蒸汽喷射式制冷。（)
混合制冷剂制冷循环的液体冷剂汽化过程中,温度变化过程是（)。
制冷剂热融霜也称热冲霜，就是把压缩机排出的高温制冷剂气体引入到蒸发器，使蒸发器暂时成为（），利用制冷剂气体的热量把蒸发器表面的霜层融化掉。B
