船舶在进行应急拖带时，以下关于改变航向，提法有误的是（）。

A . A．船长应担任应急总指挥 B . B．二副在驾驶台值班，负责操纵船舶 C . C．大副在主甲板担任现场指挥 D . D．三副应做好释放救生艇的准备

A . A．船长应担任应急总指挥 B . B．轮机长担任油污现场指挥 C . C．大副在现场会同轮机长担任现场指挥 D . D．二副担任溢油回收组组长

A . 拖航中的减速和停车应逐渐进行，使拖缆不至于因张力突然下降而下垂过多 B . 拖船停车前应保持微速前进，待拖缆张力减小后再停车 C . 解拖缆应在两船均己静止，一齐抛锚后进行 D . 抛锚时拖船的锚链和拖缆易发生绞缠，因此需特别注意

A . 2～4节 B . 4～6节 C . 6～8节 D . 8～10节

A . 应尽量使用被拖轮的应急拖带装置 B . 应尽可能采取滞航方法航行 C . 应尽可能采取漂航方法航行 D . 当确实感到拖航将危及拖船和被拖船安全时，可解掉拖缆停止拖带

A . 在任何情况下，应竭尽全力救助对方船上的船员及旅客 B . 应设法尽量减轻对方船舶因碰撞而造成的损失 C . 如本船装有遇水燃烧或吸水膨胀的货物，应根据具体情况及时妥善处理 D . 如本船有沉没危险，根据船长的命令迅速发出求救信号，并做好弃船准备

A . 现场指挥应尽快查清爆炸现场情况 B . 现场指挥应与船长尽快地商定具体的应急方案并组织实施 C . 如情况允许，由大副或轮机长（如爆炸发生在机舱）亲自指挥隔离爆炸物 D . 立即启动消防、堵漏、油污应急预案

A . 爆炸发现者首先需要做的就是向船长或轮机长报告 B . 航行中，当船舶发生爆炸时，驾驶台应立即通知船长和机舱，并向全船发出警报 C . 若爆炸引起火灾，应发出消防应急警报信号 D . 若爆炸引起船体破损，应立即发出漏损（堵漏）应急警报信号

A . A．由三副具体编制 B . B．由大副负责技术指导 C . C．经船长审核、签署后公布实施 D . D．由二副负责在驾驶台张贴

A . A．船长应担任应急总指挥 B . B．大副在现场担任隔离队队长 C . C．二副在堵漏现场负责记录 D . D．三副在堵漏现场担任堵漏队队长

A . A．当船舶沉没、毁灭不可避免，船长有权作出弃船的决定 B . B．船舶发生海事，对船上的人员生命构成了严重的威胁时，船长可以决定撤离船舶 C . C．除紧急情况外，撤离船舶或弃船应报最近沿岸国主管当局的同意 D . D．如果船舶正在沉没，弃船已不可避免，但由于无法立即获得营救，则不应立即弃船

A . A．船长应担任应急总指挥 B . B．轮机长担任一艘救生艇的艇长 C . C．大副担任一艘救生艇的艇长 D . D．需要时，三副担任另一艘救生艇的艇长

A . A．担任应急行动的总指挥，召集船员按体系文件或综合应急计划中的应急程序进行应急 B . B．如碰撞后造成船体破损，应操纵船舶使破损部位不要对着水流 C . C．如本船撞入对方船体内，应尽快倒车退出 D . D．督促大副和轮机长迅速查明碰撞的部位、破损情况以及进水情况

A . A．担任灭火应急行动的总指挥 B . B．通知机舱备车，减速或停车，亲自操纵船舶，使火场处于下风 C . C．督促现场指挥组织迅速查找火源，并采取防止火势蔓延的措施 D . D．督促、指导现场指挥决定灭火方案

A . A．现场指挥应带领有关船员迅速查明碰撞的部位 B . B．立即对各液舱和污水沟井的液位进行测量，确定船体是否已破损进水以及进水情况 C . C．机舱应对由于碰撞而造成的主辅舵机等机电设备的损害立即作出评估和抢修 D . D．机舱应立即做好消防和弃船的准备工作

A . A．在决定弃船的情况下，船长应亲自发出弃船信号或宣布弃船命令 B . B．接到弃船命令后，船员应按应急部署表规定进行弃船准备 C . C．有关船员应检查并准备好携带有关物品登艇筏 D . D．机舱值班人员应坚守岗位，直到轮机长决定撤离

A . A．在艇上人员体能差情况下，船长应当下令释放作为登船点用的救生筏 B . B．应让力竭和伤病人员通过登船点的救生筏和吊货网攀爬上本船 C . C．对救生艇筏上体健的人员，可由软梯或攀网直接登船或攀爬上本船 D . D．对有吊放环的救生筏，可直接吊上本船

A . A．担任应急行动的总指挥 B . B．立即设法将船舶从搁浅的礁石或浅滩上退出 C . C．根据触礁造成的后果，决定或与现场指挥商定具体的应急方案 D . D．督促、检查、指导现场指挥实施该应急方案

A . 应注意观察和掌握气象、潮汐、水流、风流、周围环境等情况，对可能出现的各种问题应有相应的预防措施 B . 船舶因风浪颠簸剧烈或锚泊时间较长，应每天至少一次松（绞）若干节锚链 C . 锚泊装卸时，当船舶载荷增加，船舶的吃水增大时，应适当收紧锚链 D . 冰区、深水区锚泊要特别警惕发生走锚、断链和丢锚事故

A．在不严重危及本船安全和船上人员安全的前提下，船长有义务救助对海上遇险的人员和财产进行救助 B．在前往遇险船舶或遇险救生艇筏的途中，应向救助指挥中心、搜救协调中心以及遇险船舶或艇筏通报自 己正在前往的途中 C．到达遇险船舶或艇筏后，船长应亲自操纵船舶，并指挥对遇险的人员施救 D．对遇险船上或艇筏上人员进行救助时，应充分考虑搜救手册的要求