当有人落水需要应急时，以下提法有误的是（）。

A . A．船长应担任应急总指挥 B . B．轮机长担任油污现场指挥 C . C．大副在现场会同轮机长担任现场指挥 D . D．二副担任溢油回收组组长

A . 拖航中的减速和停车应逐渐进行，使拖缆不至于因张力突然下降而下垂过多 B . 拖船停车前应保持微速前进，待拖缆张力减小后再停车 C . 解拖缆应在两船均己静止，一齐抛锚后进行 D . 抛锚时拖船的锚链和拖缆易发生绞缠，因此需特别注意

A . 应尽量使用被拖轮的应急拖带装置 B . 应尽可能采取滞航方法航行 C . 应尽可能采取漂航方法航行 D . 当确实感到拖航将危及拖船和被拖船安全时，可解掉拖缆停止拖带

A . 拖带中的大幅度改向必须分段进行 B . 应避免20°及以上的改向，尤其是低速拖航中 C . 每次改向量不宜小于5°，也不宜超过15° D . 无风流时，每次改向可按5°～15°进行

A . 在任何情况下，应竭尽全力救助对方船上的船员及旅客 B . 应设法尽量减轻对方船舶因碰撞而造成的损失 C . 如本船装有遇水燃烧或吸水膨胀的货物，应根据具体情况及时妥善处理 D . 如本船有沉没危险，根据船长的命令迅速发出求救信号，并做好弃船准备

A . 现场指挥应尽快查清爆炸现场情况 B . 现场指挥应与船长尽快地商定具体的应急方案并组织实施 C . 如情况允许，由大副或轮机长（如爆炸发生在机舱）亲自指挥隔离爆炸物 D . 立即启动消防、堵漏、油污应急预案

A . 爆炸发现者首先需要做的就是向船长或轮机长报告 B . 航行中，当船舶发生爆炸时，驾驶台应立即通知船长和机舱，并向全船发出警报 C . 若爆炸引起火灾，应发出消防应急警报信号 D . 若爆炸引起船体破损，应立即发出漏损（堵漏）应急警报信号

A . A．船长应担任应急总指挥 B . B．大副在现场担任隔离队队长 C . C．二副在堵漏现场负责记录 D . D．三副在堵漏现场担任堵漏队队长

A . A．如破洞较大，必须先实施堵漏 B . B．应迅速关闭漏损舱室四周的水密门窗、隔舱阀 C . C．应派专人不断观察记录船舶前后吃水及干舷高度变化并向船长报告 D . D．正确估算进水量，充分估计险情的发展，尤其在舱内水面接近限界线时

A . A．船长应担任应急总指挥 B . B．轮机长担任一艘救生艇的艇长 C . C．大副担任一艘救生艇的艇长 D . D．需要时，三副担任另一艘救生艇的艇长

A . A．担任应急行动的总指挥，召集船员按体系文件或综合应急计划中的应急程序进行应急 B . B．如碰撞后造成船体破损，应操纵船舶使破损部位不要对着水流 C . C．如本船撞入对方船体内，应尽快倒车退出 D . D．督促大副和轮机长迅速查明碰撞的部位、破损情况以及进水情况

A . A．担任灭火应急行动的总指挥 B . B．通知机舱备车，减速或停车，亲自操纵船舶，使火场处于下风 C . C．督促现场指挥组织迅速查找火源，并采取防止火势蔓延的措施 D . D．督促、指导现场指挥决定灭火方案

A . 要有技术性能较高、设备齐全的船舶 B . 要有技术和业务水平较高的船员 C . 要有一套适应大宗货运输的货运程序 D . 要有长期稳定的货源

A . A．现场指挥应带领有关船员迅速查明碰撞的部位 B . B．立即对各液舱和污水沟井的液位进行测量，确定船体是否已破损进水以及进水情况 C . C．机舱应对由于碰撞而造成的主辅舵机等机电设备的损害立即作出评估和抢修 D . D．机舱应立即做好消防和弃船的准备工作

A . A．在决定弃船的情况下，船长应亲自发出弃船信号或宣布弃船命令 B . B．接到弃船命令后，船员应按应急部署表规定进行弃船准备 C . C．有关船员应检查并准备好携带有关物品登艇筏 D . D．机舱值班人员应坚守岗位，直到轮机长决定撤离

A . 立即上驾驶台，担任应急行动的总指挥 B . 发出人落水的警报信号，召集船员按应急部署表中的规定进行应急救援 C . 指导驾驶员采用单旋回法将船舶驶回人落水处 D . 通知大副准备好将落水的人员救起的设备和器材

A . A．本船应驶向落水者的上风一侧 B . B．应释放下风舷的救生艇 C . C．应在本船有一定的速度时放艇 D . D．前进中放艇，将本船速度控制在2节以下

A . A．担任应急行动的总指挥 B . B．立即设法将船舶从搁浅的礁石或浅滩上退出 C . C．根据触礁造成的后果，决定或与现场指挥商定具体的应急方案 D . D．督促、检查、指导现场指挥实施该应急方案

A．应尽量选择大浪过后海面相对比较平静时放艇 B．如有波浪，当波峰即将到达时将艇降至水面，当下二个波峰来临之前同时 C．在救生艇降落下水前发动艇机，以便艇降落至水面后可迅速驶离 D．如不能同时脱钩，应先脱前钩，并解去艇缆，用内舷舵进车驶离大船

A．应尽量选择大浪过后海面相对比较平静时放艇 B．如有波浪,当波峰即将到达时将艇降至水面,当下二个波峰来临之前同时解脱前后吊艇钩 C．在救生艇落下水前发动艇机,以便降落至水面后可迅速驶离 D．如不能同时脱钩,应先脱前钩,并解去艇缆,用内舷舵进车驶离大船