《铁路线路修理规则》规定，可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接。
允许速度不超过160km/h的线路，当胶接绝缘钢轨发生重伤或折断处距绝缘接头1m以外时，可比照无缝线路钢轨（）处理。
无缝线路左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不应小于100mm.
跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时，一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。
可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部采用冻结接头。
铁路允许速度200～250km/h既有线正线应采用60kg/m钢轨的跨区间无缝线路，钢轨应满足时速200公里60kg/m钢轨技术条件。（）
《铁路线路修理规则》规定，跨区间和全区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用胶接绝缘，其质量应符合TB/T2795的要求。
《技规》规定，新建、改建铁路正线应采用（）kg/m钢轨的跨区间无缝线路。
跨区间及全区间无缝线路可以采用60kg/m钢轨。
跨区间无缝线路应采用60kg/m及以上全长淬火钢轨或其他耐磨轨。
全区间及跨区间无缝线路应采用（）及以上钢轨。
跨区间和全区间无缝线路及无缝道岔上的绝缘接头有什么规定？
新建、改建铁路正线应采用60kg/m钢轨的跨区间无缝线路
缓冲区一般由2～4节标准轨（含厂制缩短轨）组成，普通绝缘接头时为4节，采用胶接绝缘接头时，可将胶接绝缘钢轨插在2节或4节标准轨中间（）
无缝线路左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不应小于100mm（）
新建、改建铁路正线应采用（)kg/m钢轨的跨区间无缝线路。
跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头（)采用胶接绝缘，其质量应符合钢轨胶接绝缘接头标准要求。
跨区间无缝线路固定区中部两个相距1000m的位移观测桩，观测到钢轨相对收缩位移了50mm，说明该段钢轨的锁定轨温下降了______。
跨区间无缝线路采用（)kg£¯m及以上全长淬火钢轨或其它耐磨轨。
允许速度不超过160km／h的线路，当胶接绝缘钢轨发生重伤或折断处距绝缘接头lm以外时，可比照无缝线路钢轨处理（）
新建、改建铁路正线采用（)kg/m钢轨的跨区间无缝线路，重载铁路正线宜采用（)kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。
全区间及跨区间无缝线路应采用60kg/m及以上钢轨（）
《普修》跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用----
有缝线路轨道钢轨接头应采用相对式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。两股钢轨接头相对偏差直线不应大于（)，曲线不应大于（)加缩短量的一半。
