在同一地区无缝线路采用50kg/m钢轨和采用60kg/m钢轨，其允许锁定轨温范围相同。
60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到（）～（）Mt，应进行线路中修。
跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时，一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。
60kg/m钢轨无缝线路维修周期为（）。
60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到（）～（）Mt，应进行线路维修。
跨区间无缝线路轨枕应采用Ⅱ、Ⅲ型混凝土枕或混凝土宽枕。
允许速度大于120km/h的线路应采用（）及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。
跨区间无缝线路绝缘接头，采用厂制（）钢轨。
铁路允许速度200～250km/h既有线正线应采用60kg/m钢轨的跨区间无缝线路，钢轨应满足时速200公里60kg/m钢轨技术条件。（）
《技规》规定，新建、改建铁路正线应采用（）kg/m钢轨的跨区间无缝线路。
跨区间及全区间无缝线路可以采用60kg/m钢轨。
全区间及跨区间无缝线路应采用（）及以上钢轨。
新建、改建铁路正线应采用60kg/m钢轨的跨区间无缝线路
60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到300～400Mt，应进行线路中修。（)
新建、改建铁路正线应采用（)kg/m钢轨的跨区间无缝线路。
跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头（)采用胶接绝缘，其质量应符合钢轨胶接绝缘接头标准要求。
跨区间无缝线路采用（)kg£¯m及以上全长淬火钢轨或其它耐磨轨。
新建、改建铁路正线采用（)kg/m钢轨的跨区间无缝线路，重载铁路正线宜采用（)kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。
普通无缝线路应采用50kg/m及以上钢轨（）
全区间及跨区间无缝线路应采用60kg/m及以上钢轨（）
允许速度大于120km/h的线路应采用60kg/m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路宜铺设全长淬火轨（）
跨区间无缝线路轨枕应采用Ⅱ型轨枕及既有轨枕配置为1667根/km（）
线路上的钢轨类型应与运量、线路允许速度和轴重相适应。允许速度大于120km﹨h的线路应采用60kg/m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。《铁路线路修理规则》第3.4.1条（）
允许速度大于120km／h的线路应采用60kg／m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨
