以下关于暗沟（管）施工要点的说法，正确的有（）。

A . 施工前如地下水位较高应人工降水 B . 混凝土浇筑时一般不留施工缝 C . 混凝土浇筑完毕，表面应覆盖和洒水养护不少于7d D . 当混凝土强度完全达到设计强度时，进行基坑回填 E . 筏板基础底板与梁可同时施工

A . 施工前应将基础顶面冲洗干净，混凝土基础应凿除表面浮浆，整修连接钢筋 B . 墩台模板、支架应满足强度、刚度和稳定性要求。模板接缝应严密，不得漏浆 C . 浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋及预埋件、预留孔位置和保护层厚度 D . 墩台模板安装的检查内容：墩台模板安装一般需要检查前后左右距中心线尺寸、表面平整度、相邻两板面高低差、统一墩台两垫石高差、预埋件和预留孔位置 E . 墩台混凝土应分阶段浇筑。当间隙浇筑时，施工接缝应符合规范的规定

A . 爆破瓦斯通风排烟15min人员方可进场 B . 机械凿岩时，必须采用干式凿岩机 C . 在隧道内熬制沥青时要注意通风 D . 爆破员实行“一爆三检”制度 E . 洞内运输，车速不得超过10km/h

A . 砖砌拱圈砌筑应自两侧向拱中心对称进行 B . 砖砌拱圈砌筑应采用退槎法砌筑，每块砌块退半块留槎 C . 砖砌拱圈应在24h内封顶 D . 反拱砌筑完成后，应待砂浆强度达到设计抗压强度的25％后，方可踩压

A . 铺设GCL前，每一工作面施工前均要对基底进行修整和检验，直至合格 B . 对铺开的GCL进行调整，调整搭接宽度，控制在150+50mm范围内 C . 拉平GCL，确保无褶皱、无悬空现象，与基础层贴实 D . GCL应采用上压下搭接方式；避免十字搭接，而尽量采用品形分布 E . GCL需当日铺设当日覆盖，遇雨雪天应停止施工，并将已铺设的GCL覆盖好

A . 拱胎的模板尺寸应符合施工设计要求 B . 砌筑前，拱胎应充分湿润 C . 砌筑应自中心向两侧对称进行，灰缝匀称 D . 采用退槎法砌筑，每块砌块退半块留槎 E . 拱圈在48h内封顶，两侧拱圈之间应满铺砂浆

A . 成孔后应设置井圈，优先采用现浇混凝土井圈护壁 B . 第一护壁以高出地坪150～200mm为宜 C . 第一节护壁应比下面的护壁厚50～100mm，一般取150～250mm D . 护壁中心应与桩位中心相重合，偏差不大于20mm E . 护壁厚度取100～150mm

A . 当管涵设计基础为混凝土或砌体基础时，基础上面可不设混凝土管座 B . 当管涵基础为天然地基时，应将管底土层夯压密实，形成平基管座 C . 管涵的沉降缝应设在两端 D . 管涵出入端墙、翼墙应符合《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141—2008有关规定

A . 迅速排除地面汇水及地下水 B . 减轻滑体作业机械重力、土体重力和振动 C . 在干旱季节内尽快完成滑坡地带的施工 D . 牵引式琥珀处治宜采用滑坡减重法 E . 具有膨胀土性质的滑坡处治宜采用滑坡减重法

A . 铺设GCL前，每一工作面施工前均要对基底进行修整和检验，直至合格 B . 拉平GCL，确保无褶皱、无悬空现象，与基础层贴实 C . GCL应采用上压下搭接方式；避免十字搭接，而尽量采用品形分布 D . GCL需当日铺设当日覆盖，遇雨雪天应停止施工，并将已铺设的GCL覆盖好

A . 根据盾构机坐标位置与姿态、隧道设计中心线偏差测量结果制订到达掘进方案 B . 确认洞口土体加固效果，必要时进行补注浆加固 C . 进入接收井洞口加固段后，逐渐提高土压(泥水压)至设定值 D . 拼装完最后一环管片，采取措施防止盾构机与衬砌管片脱离时衬砌纵向应力释放 E . 盾构机落到接收基座上后，及时封堵洞口处管片外周与盾构开挖洞体之间空隙

A . 隧道工程、有高温等场所，电源电压应不大于36V B . 户外零星照明线不允许使用花线 C . 在坑洞内作业，应设一般照明、局部照明或混合照明 D . 正常湿度(<75%)的一般场所，可选用普通开启式照明器 E . 进入开关箱的电源线，可以用插销连接

A . A.管涵通常采用工厂预制钢筋混凝土管的成品管节 B . B.当管涵设计基础为混凝土或砌体基础时，基础上面可不设混凝土管座 C . C.当管涵基础为天然地基时，应将管底土层夯压密实，形成平基管座 D . D.管涵的沉降缝应设在两端 E . E.管涵出入端墙、翼墙应符合《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008有关规定

A . 燃烧汽油的车辆和机械不得进洞 B . 洞内运输车速不得超过30km/h C . 洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改用近光或小灯光 D . 进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力 E . 洞外卸渣场地应保持一段上坡段

A . 依据道路施工流程，可采取整幅施工或分幅施工 B . 挖方区的涵洞基槽开挖应符合设计要求，且边坡稳定 C . 拱圈和拱上端墙应由两侧向中间同时、对称施工 D . 填方区的涵洞应在填土至涵洞基底标高后，及时进行结构施工 E . 遇有地下水时，应先将地下水降至基底以下方可施工

A . 管棚可应用于强膨胀的地层 B . 必要时在管棚之间设置小导管 C . 管棚打设方向与隧道纵向平行 D . 管棚打入地层后，应及时跳孔向钢管内及周围压注水泥砂浆 E . 管棚末端应支架在坚硬土层中

A：隧道内的空气成分每月至少取样分析一次， 风速、 含尘量每月至少检测一次 B：通风机停止运转时， 任何人不得靠近通风软管行走和在软管旁停留 C：施工时宜采用干式凿岩机钻孔 D：在吹入式的出风口， 宜放置喷雾器 E：隧道施工时的通风， 应设专人管理

A：管涵通常采用工厂预制钢筋混凝土管的成品管节 B：当管涵设计基础为混凝土或砌体基础时， 基础上面可不设混凝土管座 C：当管涵基础为天然地基时， 应将管底土层夯压密实， 形成平基管座 D：管涵的沉降缝应设在两端 E：管涵出入端墙、 翼墙应符合《给水排水构筑物工程施工及验收规范》有关规定

A：铺设GCL前，每一工作面施工前均要对基底进行修整和检验，直至合格 B：对铺开的GCL进行调整，调整搭接宽度，控制在200±50mm范围内 C：拉平GCL，确保无褶皱、无悬空现象，与基础层贴实 D：GCL应采用上压下的搭接方式；避免十字搭接，而尽量采用品形分布 E：GCL需当日铺设当日覆盖，遇雨雪天应停止施工，并将已铺设的GCL覆盖好

A．涂料防水层分为有机防水涂料和无机防水涂料 B．有机防水涂料宜用于结构主体的背水面 C．无机防水涂料宜用于结构主体的迎水面 D．胎体增强材料涂膜，胎体材料同层相邻的搭接宽度应大于50 mm E．胎体增强材料涂膜上下层接缝应错开1/3幅宽

A．基坑工程施工企业必须具有相应的资质和安全生产许可证 B．基坑工程必须按照规定编制、审核专项施工方案、并组织专家论证 C．基坑周边施工材料、设施或者车辆荷载严禁超过设计要求的地面荷载限值 D．基坑周边应当按要求采取临边防护措施,设置作业人员上下专用通道 E．基坑施工必须采取基坑内外地表水和地下问服控制措施,防止出现积水和漏水漏沙

A．爆破后，通风排烟15分钟人员方可进场 B．机械凿岩时，必须采用干式凿岩机 C．在隧道内熬制沥青时要注意通风 D．爆破员实行一爆三检制度 E．洞内运输，车速不得超过10km／h

A．现场宜考虑设置两个以上大门 B．存放危险品类的仓库距离在建工程的距离应不小于15m C．主干道宽度不小于6m，载重车转弯半径不宜小于12m D．临时总变电站应设在高压线进入工地最近处 E．供电线路应与其他管道设在道路同一侧

A．可根据合同约定、现场工程情况或建设单位要求，对工程项目购置的安全设施的材料或半成品进行工厂检验 B．现场不具备检测能力的部分进场材料或半成品，可送施工单位自有的试验室进行检验 C．含有试验段的公路交通安全工程正式施工前，应审批试验段工程开工报告 D．试验段施工满足设计及标准规范要求前可以进行正式施工 E．施工结束后，应按照现行规范进行检验