测量节气门位置传感器的VTA和E2两端电压时，节气门应处于（）。
用万用表测量交流电压时应注意不得在测量中拨动转换开关。
线性节气门位置传感器端子电压检测，当点火开关“ON”位置时，用电压表测量哪些端子点的子电压值（）。
当进行起动机耗电量测试时，甲连接起动机测试器到电路并测量电动机电阻；乙切断点火电器，接测试器到电路，然后转动发动机测量电流的和蓄电池电压。谁正确？（）
晶体管图示仪在使用时，应合理选择峰值电压范围开关档位。测量时，应先将峰值电压调节旋钮调到（），测量时逐渐调大，直至调到曲线出现击穿为止。
当开关在合闸位置时，用专用高阻电压表测量跳闸出口压板电位，正确的状态应该是（）（直流系统为220V）
万用表测量完毕后应将转换开关旋至交流电压最高档，防止下次使用时操作不慎损坏仪表，长期不用还应取出电池。。第三章P47
万用表使用完毕后，一般应将开关旋至交流最高电压档。主要用于防止在下一次测量时，不注意转换开关的位置，就用万用表测量电压而烧坏万用表。
外部检查完毕后，司机上车进入司机室。投入蓄电池，电池电压表上升，确认（）位置电压不低于80V，将“蓄电池电压转换”开关转换至24V确认不低于19V，转换至初始位置。
船在航行中主发电机故障跳闸导致全船失电，而应急发电机并未自行起动并合闸，事后经检查，该应急发电机自起动装置及主配电板与应急配电板连锁装置均可正常动作，作为自起动第一选择电起动的起动电瓶的刀开关亦处于合闸位置，经测量发现蓄电池组电压只有19V而导致发电机组无法起动。该蓄电池组日常使用一可携式充电器进行充电，由于船员疏于管理，长时间未对其充电而导致电压偏低。 请问： （1）电启动的启动电瓶是否可由可携式充电器进行充电，为什么？ （2）如将自启动第一选择改为压缩空气启动，又有那些要求？
将SSS-200系列爆炸机的电源开关打在“ON”位置，电台处于发射时，指针应在（）标区。
蓄电池正常运行时，应（）测量一次电池电压、环境温度。
在讨论霍尔效应式凸轮轴位置传感器的检测时，技术人员甲说，在打开点火开关而发动机未转动时，用万用表测量传感器信号输出电压，如果电压符合要求，就说明传感器工作正常；技术人员乙说，在发动机运行过程中，用示波器测量传感器信号输出波形，如果波形电压不切换，说明传感器工作异常。请问谁的说法是正确的？（）
使用数字式万用表测量直流电压时，应将黑色表笔插入标有“COM”的插孔中，红色表笔插入标有“V/Ω”的插孔中，并将功能开关选择在“DCV”的位置（）
在使用万用表测量直流电压时，应将量程开关旋至（)位置。
数字万用表测量220V交流电压时应把量程开关拨到500V位置上。（)
电力变压器绕组各分接位置电压比测量，需要在对核心部件或主体进行解体性检修之后、怀疑绕组存在缺陷时、无励磁分接开关在改变分接位置后和必要时进行，初值差的警示值为不超过，且结果应与铭牌标志一致（）
在线安装蓄电池组输出电缆时和应用仪表测量蓄电池组的总电压和开关电源的输出电压的差值和在电压差小于（）V时和安全接入
用万用表进行直流电压测量时，当不能预计被测直流电压大约数值时，可将开关旋钮旋在()的位置上，然后根据指示值的大约数值，冉选择适当的量限位置，使指针得到最大的偏转角度。
在用万用表测量电压时，点火开关应处于“ON”位置，蓄电池电压应≥11v。()
CRH5型动车组动车组供电作业时首先应按下QCA柜面板上蓄电池“ON”开关，给全列24V供电。这时，QCA柜面板上的电压表显示蓄电池的电压，如果电压在V以上可以正常启动车辆，如果电压在18V以下应申请外接电源供电（）
测量蓄电池总电压时，总电压值应大于V（）
当应急发电机处于自动位置时，发电机的电压达到额定电压的（)时，主开关可合闸。
3、电源开关置于ON （IG)位置，互锁开关打开，端子 ILK 电压多少？
