依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，机车，因机车质量问题不能接受检查时，（）。
车辆段（）、铁路局每半年应安排一次辅修或A1级检修的质量对规。对规结果应逐级上报。
“220”文件对规，是指机务段的上级主管部门对机务段的机车检修质量的评比办法。
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，抽定的被检机车，因机车质量问题不能接受检查时，（）。
编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准中，对车钩连挂和制动软管连接有哪些规定？
接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查的机务段，应建立以（）为主任，党、政、工、团领导和有关车间，股室主任参加的质量管理委员会制定相应的章程。
车辆段（）应安排一次辅修或Al级检修的质量对规。
运用列车质量鉴定评分标准分为A、B、C、D四类，发现B类故障（问题），每处每件扣（）。
旅客列车A1级检修质量对规，应严格执行《客车A1级检修质量对规办法》，（）为基本合格。
接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检査的机车段，应建立以（）为主任的质量管理委员会。
铁路局（）应安排一次辅修或Al级检修的质量对规。
在客车辅修质量对规中，轴箱裂纹每处扣（）。
在客车A1级检修时，应急电源电池电压低于（）时，欠压保护须起作用。
标记速度为160km／h的客车运行（）（或距上次各级修程不超过1年）实旖A1级检修。
车辆段（）、铁路局每半年应安排一次辅修或A1级检修的质量对规，对规的结果应逐级上报。
编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准规定：与铁路货车连接的车钩、制动软管的连接状态良好。
旅客列车A1级检修质量对规，应严格执行《客车A1级检修质量对规办法》，（）为合格。
运用客车在客车技术整备所（以下简称客整所）实施、客车辅（A1）修和临客整备、等工作，统称为运用检修，执行相应质量标准和要求（）
客车辅（A1)修质量标准中规定，辅（A1)修时104分配阀更换为合格品。（)
客车辅（A1)修质量标准中规定，辅（A1)修检修完毕后，在二、三位端墙定检标记A1栏内涂打检修标记。（)
标记速度为160km£¯h的客车运行（)（或距上次各级修程不超过1年)实旖A1级检修。
《客运系统专业质量考核评价办法》（客综函〔2019〕107号)规定，旅客人身伤害发生件数（不包括突发疾病)轻伤每件扣0.5分;重伤、死亡每件扣2分。（)
库列检是运用客车维修与保养的（），承担着客车入库检修、辅修、A1级检修和客车整修等工作。（1
车辆段每（）应对各客整所开展一次客车辅（）修质量对规
