单阀手柄在制动区，闸缸压力不稳是何原因？
单阀手把推至单缓位，工作风缸、制动缸压力均不下降的原因为（）。
汽车转弯时，特别是低速急转弯时转动转向盘感到沉重费力，其主要原因是（）。
自阀手把在制动区（单阀制动），制动缸上升慢而缓解正常的原因为（）。
手把处于停止位置，阀内能听到“丝丝”的声响，原因有那些？
自动制动阀手柄在制动区，调整阀盖下方漏风，是何原因？如何处理？
自阀手把在制动区，制动缸压力忽上忽下又上升的原因为（）。
操作阀动作失灵或操作费力造成的原因是（）。
自阀手把在紧急制动位再移到运转位，列车管压力不上升，从自阀放风阀处排风不止的原因为（）。
单阀手把在制动区，制动缸压力达到总风缸压力的原因为（）。
机车需要减速时，应将控制器操作手把按（）方向逐渐转动。
单阀手把由运转位逐渐移到全制动位，制动缸无压力的原因是（）。
手把体用什么和支柱油缸连接在一起，能绕油缸自由转动，便于操作和搬运？
自阀手把在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因？
电机车脉冲调速应（）转动控制器操作手把。
车长阀的开启和关闭，是通过手把转动（）来完成的。
操作阀动作失灵或操作费力应如何处理（）。
电动机接通电源后，电动机不转动是何原因？
操作阀手把周围漏液是何原因？
“空气位”操作时，空气制动阀手把在“缓解位”时，调压阀的压力空气可进入（）。
汽车转向时，转动方向盘特别费力，转向沉重的原因可能为（）。
自阀制动后，某一端单阀排风不止是何原因？如何判别？
腰轮转动，而指针不动或时走时停是何原因？
自阀手把由运转位移到过量减压位，再将自阀手把移到最小减压位，，制动管压力随均衡风缸压力的上升而上升，制动缸压力下降为零的原因__（）
