自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因？
自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因（JZ-7型）？
自阀手把在制动区（单阀制动），制动缸上升慢而缓解正常的原因为（）。
自阀手把在制动区，制动缸压力忽上忽下又上升的原因为（）。
JZ-7型制动机的自阀手柄移至制动区，而机车起紧急制动作用的原因有哪些？
自阀手把在紧急制动位时，（）沟通了总风缸管3→撒砂管6。
JZ-7型制动机自阀手柄在制动区，而机车起紧急制动作用，试分析其原因。
自阀手把在紧急制动位再移到运转位，列车管压力不上升，从自阀放风阀处排风不止的原因为（）。
在大型养路机械运行途中，当施行紧急制动或由于其他原因引起紧急制动作用后，应及时把大闸手把移到（）。
自阀手把从运转位移至紧急制动位时，列车管压力空气全部从中继阀排风口排出。
白阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因（J2-7型）？
重联柱塞阀的功用是有：自阀手把在紧急制动位时，使（）与撒砂管连通。
电空制动控制器手把在运转位，按“消除”和“充气”按钮均不起作用时，其故障原因可能是：（）
自阀手把在紧急制动位时，自阀的重联柱塞阀使（）连通。
客、货车转换阀在“货车位”时，自阀手把在制动区至紧急制动位才能使（）关闭，而不能向列车管补风。
JZ-7型制动机自阀手把移到紧急制动位，制动缸压力不符合规定要求或制动缸压力不稳定有哪些原因？
JZ—7制动机自阀手柄在制动区，而机车起紧急制动作用的原因是什么？
104阀不起紧急制动作用的原因是什么？如何处理？
自阀手把移到紧急制动位，单阀手把推至单缓位，12-15秒后制动缸压力下降。
JZ－7型制动机自阀有过充位、（)（手把取出位)、紧急制动位七个作用位置。
自阀手把在常用制动区，单阀手把置于单独缓解位，工作风缸的压力空气由（)排出，使主阀呈缓解状态。
自阀手把在紧急制动位时，自阀的放风阀能直接排出（)内的压力空气，以达动的目的。
在大型养路机械自运行途中，当施行紧急制动或由于其他原因引起紧急制动作用后，应及时把大闸手把移到（）。
JZ£7型制动机自阀手把移到紧急制动位，制动缸压力不符合规定要求或制动缸压力不稳定有哪些原因？
