用压力试验器检查汽缸压缩性时，试验不能在活塞处于下死点时进行这是因为（）.
汽油机在工作时，是在压缩行程终了前开始向汽缸喷入汽油。
检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹，可用压缩空气压力为（）kPa，保持5min，无泄露为好。
L-DAB150压缩机主要用作（）的润滑，LDAA-100压缩机油主要用作（）的润滑，24号汽缸油主要用作（）润滑。
检查汽缸压力，如果相邻两缸压缩压力特别低，则可能是汽缸漏气。
用汽缸压力测试仪检测汽缸压缩力时，发动机启动运转到正常温度。
汽油发动机点火提前角过大，致使汽缸压力升高过早，压缩功的消耗（），并可能引起爆燃，使耗油量增加。
柴油机压缩行程末的汽缸压力远比汽油机的汽缸压力高（即压缩比大）。
压缩比若过高会影响发动机性能，必要时可多装一片汽缸垫片做改善。
检查汽油发动机汽缸压力时，汽缸压力表测得的最高压力不得低于汽缸的标准压力的（）。
用汽缸压力表检测汽缸压缩力时，应用起动机带动卸除全部火花塞的发动机运转，其转速通常在（）。
下面哪种原因不会导致既使往汽缸打机油，汽缸还是压缩压力较低？（）
柴油机工作时，空气在汽缸内被压缩而温度升高，定时喷入汽缸的柴油被点燃，产生高温、高压的燃气，燃气膨胀推动活塞做功，将热能转变为机械功。
汽缸压缩压力测试是检查发动机的常用方法，下面关于压缩压力干测试的说法错误的是（）
测量往复式压缩机余隙时，可将（）伸入汽缸压扁后测量。
通常用汽缸压力表和真空表检测汽缸压缩力。
柴油机启动困难，应从（）、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。
利用进入汽缸的新鲜空气压缩后产生的高温，使喷入汽缸的燃料自行燃烧的内燃机称为（）内燃机。
有机重金属（）具有抗汽油在发动机汽缸中加压时的不规则的提前燃烧的性能，但考虑到对大气污染，因此已禁止往汽油中加入这一物质。
发动机增压技术就是将空气预先压缩然后再供入汽缸，以其提高空气密度，增加进气量的一项技术。它可以提高发动机的功率但燃油经济性变差
柴油发电机试机前检查，将各汽缸置于减压位置，转动曲轴检听各缸机件运转的声音有无异常声响，曲轴转动是否自如，同时将润滑油泵入各摩擦面，然后，关上减压机构，摇动曲轴，检查汽缸是否漏气，如果摇动曲轴时，感觉很轻松，表示压缩正常。
检测柴油机汽缸压缩压力时，气缸压缩压力表装在火花塞的位置。（)
修竣后发动机，在正常温度下，汽缸压缩压力应符合原设计规定;其压力差柴油机应不超过各缸平均压力的()。
常规测试汽缸压缩压力如果过低，再向汽缸内添加机进行湿式汽缸压缩压测试，若湿式气缸压力明显提高,说明（)密封不良。
