柴油机的工作原理是：柴油喷入汽缸内，借助高温空气自燃，产生大量气体并迅速膨胀推动活塞下行，将热能转化为机械能。
汽缸内温度过高，使进入汽缸内的新鲜空气很快升温而膨胀，导致进气密度降低，使柴油机功率（）。
压缩后的空气进入（），与喷入的燃料混合燃烧，成为高温、高压的燃气后供给透平膨胀作功。
气控防碰天车，当防碰天车装置的顶杆阀（机控阀）起作用后，使压缩空气进入刹车汽缸刹住滚筒，同时（）气源，游动系统立即停止上升。
停机后汽缸温度较高时，使冷水进入汽缸，会使转子产生热变形。（）
柴油机（）的功用是把新鲜空气经过滤器净化后，送入汽缸内，以满足柴油机工作过程中所需要的空气。
汽油机在工作时，是在压缩行程终了前开始向汽缸喷入汽油。
靠透平驱动而旋转的压气机连续不断地从大气中吸入空气并将其压缩增压，压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合燃烧，成为高温高压的燃气后，进入透平膨胀作功，作工后的燃气压力降至大气压力而排入大气中，这时的燃气温度也随之（）。
喷油提前角偏小，使喷入气缸内的燃油与空气混合后着火准备时间（），造成燃烧不充分而冒黑烟。
活塞自下止点向上止点移动，进、排气门均关闭，进入汽缸内的空气被压缩，构成（）。
汽油发动机配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进排气门，使新鲜空气准时进入汽缸，废气及时排入大气。
螺杆式制冷压缩机要向汽缸中喷入大量的冷冻油，但不具有（）作用。
电喷发动机的可燃混合气是高压燃油经器直接喷入汽缸与空气混合而成。
柴油机增压系统的功用是在汽缸容积不变的情况下，通过（）增加充入汽缸内的空气量，加之喷入相应多的燃油，达到增加柴油机输出功率的目的。
柴油机工作时，空气在汽缸内被压缩而温度升高，定时喷入汽缸的柴油被点燃，产生高温、高压的燃气，燃气膨胀推动活塞做功，将热能转变为机械功。
压缩空气经控制装置的气动泵，换向机构进入汽缸的下腔时，以下部件动作的顺序为（）。
螺杆式制冷压缩机要向汽缸中喷入大量的冷冻油，但不可能有（）的作用。
燃气轮机的工作过程是（）连续地从大气中吸入空气并将其压缩压缩后的空气进入（），与喷入的燃料混合后燃烧，成为高温燃气，随即流入透平中膨胀作功。
当氧压机的润滑油进入汽缸后，氧气压缩后温度升高，使油脂挥发后与氧气混合，将导致（）
汽缸压力表放气阀用来放出进入汽缸压力表中的压缩空气，使表针回零。（）
发动机每一个工作循环实际进入汽缸的新鲜充量与在进气状态下充满汽缸工作容积的新鲜充量的比值，称为发动机充气效率。
进入汽缸的空气经过压缩行程后，其特性变化为（）。
柴油机工作时，空气在气缸内被压缩而温度升高，定时喷入气缸的柴油被点燃，产生高温、高压的燃气，燃气膨胀推动活塞做功，将热能转变为机械功。（)
废气涡轮全部（）用于驱动与涡轮机同轴旋转的压气机工作叶轮，按压气机中将新鲜空气压缩以后在送入汽缸
