为什么往复式压缩机气缸余隙不能过大？
测量汽缸直径，可将量缸表放入汽缸上部，若表针能转动（）圈左右表示调整合适。
测量往复式压缩机余隙时，可将（）深入气缸压扁后测量。
检修活塞式空气压缩机时，气缸余隙容积可用（）测量。
在确保往复式压缩机能安全平稳运行的条件下，余隙（）。压缩机的实际运行过程中，应留有适当的余隙，如余隙（）会影响气阀的寿命。
往复式压缩机汽缸余隙增大，会使打气量下降。（）
活塞式压缩机汽缸余隙的测量与调整应使（）。
检测气缸盖压缩余隙时，应在气缸盖吊装前，将大于压缩余隙（）mm。以上厚的软铅块置于活塞顶圆上。
对于往复式天然气压缩机，要留有适当（），余隙太小则（），余隙太大则（）。
钢丝绳被压扁后，若尺寸少于原始直径的多少应立即报废（）。
对于往复式压缩机气缸存在余隙，正确的的说法是（）。
往复式压缩机余隙的存在使压缩机吸入量（）。
往复压缩机气缸余隙（）会产生撞缸现象。
往复式压缩机气缸内合理的余隙容积一般定为活塞一次扫过容积的（）。
在余隙体积和入口气体压强一定时，往复式压缩机的压缩比越大，其吸、排气量（）。
检测气缸盖压缩余隙时，应在气缸盖吊装前，将大于压缩余隙3mm以上厚的软铅块分（）点置于活塞顶圆上。
一般不用（）法测量往复式压缩机轴承顶间隙。
活塞式压缩机汽缸内存在余隙容积，使实际排气量（）。
当往复式压缩机余隙较大时，（）
铜管进行压扁试验后，压扁后的内壁间距应不大于壁厚。（)
往复式压缩机汽缸余隙容积过大会引起汽缸发出撞击声。（)
往复式压缩机对余隙容积的要求是（)。下列不正确的是：
用简易法测量柴油机曲轴与轴瓦的配合间隙时，压扁后软铅丝（或熔断丝)的厚度的二分之一，即为其大体的径向间隙。（)
对于往复式天然气压缩机，气缸两侧都留有余隙，通常缸头端的余隙小于曲轴端的余隙
