SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障，（）转“空气位”，将小闸置缓解位，并将小闸上的扳键由“电空位”扳至“空气位”。
SS9型电力机车的电气制动方式是（）。主要用于防止操作过电压
电机车实现电气制动时，两台电动机采用了（）连接方式
SS9型电力机车用“空气位”维持运行时，如需紧急制动时，应（）停车。
SS3B型电力机车电气制动方式为（）。
电气制动时，电枢回路电流流经电阻，使电阻发热，散发到大气中消耗掉，电流对电枢产生制动作用，这种对机车产生制动作用的电气制动方式称为（）。
韶山3型4000系电力机车电气制动方式正确的是（）。
当SS9型电力机车采用加馈制动，控制系统根据机车的速度首先自动调节励磁电流，当励磁电流达到最大后，则进入加馈制动工况。
SS9型电力机车的208KP是为自动控制制动管最大减压量而设，其动作压差为190~（）kPa。
SS9型电力机车制动电阻的冷却采用（）通风冷却。
SS9型电力机车上LKJ有3个压力传感器，分别为列车管压力传感器，（）压力传感器和制动缸压力传感器。
SS9型机车控制电路采用了逻辑控制单元，实现（）控制，提高了机车电气控制线路的可靠性。
SS9改进型电力机车采用车体通风与独立通风相结合的通风方式。
SS9型电力机车的调速方式是（）。
SS9型电力机车的209KP是为满足初制动要求而设，其动作压差为≥（）kPa。
SS9型电力机车基础制动装置采用（）侧踏面单元制动器加粉末冶金闸瓦型式。
SS3型电力机车电气制动方式为（）。
SS9型电力机车轮周制动功率不小于（）（81～160km／h）。
对SS9型机车列车电空制动的不正确描述（）。
SS9型电力机车电机悬挂方式是（）。
SS9电力机车的调速方式是：（）。
SS9型电力机车TBYl－25型电压互感器冷却方式为（)。
DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在制动位与大闸中立位配合使用可使列车制动管实现常用减压。《SS9型电力机车》
架线机车在使用电气制动时两台电动机是采用何种连接方式（)
