SS9型电力机车的电气制动方式是（）。主要用于防止操作过电压
SS3型4000系电力机车基础制动装置的制动倍率为（）。
拖车和动车每根轴上包括（）套含停放制动装置的踏面单元制动缸和（）套不含停放制动装置的踏面单元制动缸。
韶山8型电力机车基础制动釆用单侧独立踏面制动方式。
SS9型电力机车用“空气位”维持运行时，如需紧急制动时，应（）停车。
韶山8型电力机车基础制动装置采用（）调整闸瓦间隙的独立制动器。
当SS9型电力机车采用加馈制动，控制系统根据机车的速度首先自动调节励磁电流，当励磁电流达到最大后，则进入加馈制动工况。
SS9型电力机车制动电阻的冷却采用（）通风冷却。
DKZ5基础制动系统采用单侧踏面单元制动缸制动方式，每台转向架有4个踏面制动缸，其中（）个有停放功能，（）个无停放功能。
25K型客车基础制动装置采用单元盘形制动装置。
韶山8型电力机车基础制动装置的制动率是（）。
CRH380B型动车组基础制动装置包括制动盘、夹钳单元及制动闸片。
DKZ5行车的基础制动装置采用双侧踏面单元制动缸制动方式。
韶山8型电力机车基础制动装置（）闸瓦。
SS9型电力机车轮周制动功率不小于（）（81～160km／h）。
地铁列车的基础制动装置采用双侧踏面单元制动缸制动方式。
对SS9型机车列车电空制动的不正确描述（）。
列车的基础制动装置动车采用（），拖车采用轴盘制动单元。
HXD2B型机车转向架基础制动装置采用双侧踏面制动单元，用螺栓安装在构架侧面（）
转向架基础制动装置采用踏面制动，每个转向架安装有四个单元制动缸。其中1/2的单元制动缸带停放制动功能。此题为判断题(对，错)。
CW£2C型转向架基础制动装置采用单元式盘形制动系统和轴端式电子防滑器。（)
DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在制动位与大闸中立位配合使用可使列车制动管实现常用减压。《SS9型电力机车》
韶山9型电力机车基础制动装置采用的是（）
49、城轨车辆基础制动装置的常见方式有单元式踏面制动和（）。
