哪个断面的上、下汽缸温差变化最大？
汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上、下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
上下缸温差是监视和控制汽缸热翘曲变形的主要指标。（）
汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
汽缸上、下缸存在温差，将引起汽缸变形，上缸温度高于下缸时，将引起汽缸向上拱起，发生（）。
正确使用汽加热装置，发现上下缸温差超过规定值时，应用汽加热装置对上下缸加热可有效减少上下汽缸温差。（）
汽机在启动过程中，汽缸的变形与汽缸内外壁温差（）
机组启停时，及时使用各疏水门是减小上下汽缸温差的有效措施。
汽缸上、下缸温差过大，会使轴封发生摩擦及振动，引起（）。因此，必须重 视汽缸上、下缸温差的变化。
汽轮机停运后，运行人员必须密切监视汽缸上、下缸温差。（）
下列哪些是引起上下汽缸温差大的原因（）。
当汽轮机上、下汽缸温差过大时，对机组有什么影响？
在汽轮机启动暖管流水过程中，应注意监视汽轮机上、下汽缸温差以及排汽缸温度的变化，将低压缸喷水装置（），并保持喷水压力（）MPa。
汽轮机的上、下汽缸存在温差有何危害？
汽缸保温应满足在汽轮机任何工况下，调节级上下缸之间的温差不应超过50℃。
汽缸法兰内外壁温差增大的原因是什么？
机组上、下汽缸温差的测点安装在哪些断面上？
汽缸上下壁温差达（）报警，达（）时手动脱扣汽机。当温差达42℃时检查汽机（）开启，目的是为了防止（）。
为什么说汽缸上下壁温差，法兰内外壁温差是汽轮机运行的主要监视指标之一？
高、低加随机启动可以有效减小上、下汽缸温差。
汽轮机单层缸结构缸壁内外温差较大，汽缸壁内的温度梯度也相对较大，故要求汽缸的材质比较好尤其是（）更为严格。
汽缸、法兰、螺栓等部件因温差而引起的热应力是汽轮机运行时，汽缸承受的主要负荷之一。（）
汽轮机启动过程中，如果汽缸上缸温度高于下缸温度过高，会使汽缸发生中间向上拱起的热翘曲变形，俗称猫拱背。这种变形使下缸底部径向动静间隙减少甚至消失，引起动静摩擦。上下汽缸最大温差通常出现在调节处，而径向动静间隙最小处也在调节处。国产300MW汽轮机规定高中压内缸上下壁温差小于50℃。()
盘车是为了减少或消除转子因上下汽缸温差而引起的（）
