超过（）‟坡路的线路，禁止溜放调车（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）。
牵出线调车按操作规程分为推送法和溜放法。
超过（）坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止溜放调车。
在超过2.5‰坡度线路上禁止溜放调车作业（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外），这里的2.5‰坡度是指线路有效长内的（）。
平面牵出线调车，车辆移动的动力来源主要依靠（）。
平面牵出线调车作业中，对调车长溜放车辆有何技术要求？
调车设备主要有牵出线、（）和调速工具。
牵出线调车按操作规程分为推送法和溜放法。（）（A、2、X）[05-00-03-02][010303]
牵出线调车时，车组脱离调车车列时的速度为该车组的最低速度，车辆的走行性能对溜放距离影响较小。
平面牵出线调车，车辆移动的动力是调车机车。
平面牵出线调车，车辆的溜放完全靠（）的推送力
调车表示器向牵出线方向显示两个白色灯光，准许机车车辆自牵出线向调车区溜放。
超过3.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)禁止溜放。
平面牵出线多组溜放调车时，车组间隔以（）制动为主。
超过3.5‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止溜放。
调车按其技术设备不同分为牵出线调车和驼峰调车两种。
在超过（）坡度的线路上禁止溜放车辆（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）。
车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。
在超过（）坡度的线路上禁止溜放车辆（为溜放调车为设的驼峰和牵出线除外）。
坡度为3‰的牵出线可以溜放调车作业（）
平面牵出线调车，采用连续溜放法分为停车与不停车两种。此题为判断题(对，错)。
超过（）‰坡道线路上，禁止溜放（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）
超过1.5‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止溜放（）
调车表示器向牵出线方向显示两个白色灯光：准许机车车辆自（）向调车区溜放。（技规）
