超过（）‟坡路的线路，禁止溜放调车（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）。
牵出线调车按操作规程分为推送法和溜放法。
平面牵出线作业，联系牵出、信号联系时，制动员提前到达取车地点，按规定摘管提钩，核对取车末端车号，确认调车长的（），向调车长回示。
超过（）坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止溜放调车。
在超过2.5‰坡度线路上禁止溜放调车作业（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外），这里的2.5‰坡度是指线路有效长内的（）。
平面牵出线调车，车辆移动的动力来源主要依靠（）。
平面牵出线调车作业中，对连结员的提钩作业有哪些技术要求？
GB/T7178.6规定平面牵出线作业程序为：连挂车列、牵出车裂、溜放车辆、摘挂整场四项。
平面牵出线调车作业的程序是什么？
牵出线调车时，车组脱离调车车列时的速度为该车组的最低速度，车辆的走行性能对溜放距离影响较小。
平面牵出线调车，车辆移动的动力是调车机车。
牵出线溜放调车时，车组脱离车列后的间隔距离以及能否停在适当位置，主要依靠制动员打铁鞋来调节，对制动要求高。
平面牵出线调车，车辆的溜放完全靠（）的推送力
调车表示器向牵出线方向显示两个白色灯光，准许机车车辆自牵出线向调车区溜放。
超过3.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)禁止溜放。
平面牵出线多组溜放调车时，车组间隔以（）制动为主。
在超过（）坡度的线路上禁止溜放车辆（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）。
调车设备按溜放车辆的动力和线路设备条件，分为牵出线和（）两大类。
在超过（）坡度的线路上禁止溜放车辆（为溜放调车为设的驼峰和牵出线除外）。
坡度为3‰的牵出线可以溜放调车作业（）
平面牵出线调车，采用连续溜放法分为停车与不停车两种。此题为判断题(对，错)。
超过（）‰坡道线路上，禁止溜放（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）
车辆段/场内正常调车作业应使用牵出线调车，当特殊情况下无法使用牵出线，司机在作业中严格控制速度，不得超过（），禁止越出车辆段/场界
调车表示器向牵出线方向显示两个白色灯光：准许机车车辆自（）向调车区溜放。（技规）
