机车水阻试验是以（）作为负载，对机车各项参数进行整定调整的。
机车水阻试验前，可用（）对电气系统进行耐压试验。
内燃机车的水阻试验是利用水电阻来代替机车牵引电机作负载来对机车进行模拟试验。
什么是水阻试验？
什么叫水阻试验？
进行水阻试验或机车带负荷运行时，禁止进入（）作业。
水阻试验中同步牵引发电机外特性应在什么情况下进行调整？具体调整哪些？
水阻试验中同步牵引发电机外特性调整内容哪些？
机车水阻试验前，高压回路用（）兆欧表测绝缘电阻不得小于0.6MΩ。
柴油机水阻试验中，不能发挥全功率的原因是（）。
水阻试验中同步牵引电机外特性调整是什么？
机车水阻实验是利用水电阻来代替机车牵引电机作负载来对机车进行模拟实验。
内燃机车水阻实验中，通过改变负载水电阻的变化，可用来检查并调整主发电机的恒功率特性。
水阻试验中，同步牵引发电机最大励磁电流的整定，实际上是在调同步发电机恒功率的（），即机车的最高恒功率速度。
机车水阻试验前，低压回路用（）兆欧表测绝缘电阻不得小于0.25MΩ。
水阻试验中，起动发电机电压的调整是通过调节相关电流，使柴油机在一定转速范围内时起动发电机电压值满足（）V。
水阻试验是以（）作为负载，模拟机车运行工况所进行的试验。
水阻试验中，调节同步发电机外特性是为了获得（）的同步牵引发电机外特性。
内燃机车水阻实验前，高压回路用1000∨兆欧表测绝缘电阻不得低于0.6ΜΩ
造成机车重新水阻的原因包括（）等。
水阻试验中同步发电机外特性调整是在空压机（），冷却风扇工作情况下调整的。
内燃机车水阻实验前低压回路用500∨兆欧表测绝缘电阻不得低于0.25ΜΩ
水阻试验中，调节同步发电机外特性是为了获的同步牵引发电机外特性
