梁式桥标准跨径是指桥跨结构两端支座中心之间的距离（）
以铁路48m简支梁桥为例，①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是（）。
下列对桥涵墩台沉降的规定中正确的是（）。（注：L为相邻墩台最小跨径。）
桥涵的标准跨径（m）包括（）。
连续梁终张拉后，支座中心至支座中心间的跨度允许偏差为（）。
净跨径是对于不设支座的桥涵为上、下结构相交处（）间的水平距离。
屋架左右两支座中心线间的距离为屋架的（）。
《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004中按单孔跨径如何对桥梁分类。
对于一般小跨径的钢筋混凝土梁桥，当由结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过计算跨径的（）时，可以不设预拱度。
对于有支座梁桥，（）为其计算跨径。
从梁底支座中心起向跨中作与水平线成（）斜线，此斜线与截面中性轴高度线相交的交点即为梁桥最大剪应力位置。
支座中心向跨径方向长度在一倍梁高范围内，箍筋间距应不大于（）。
梁式桥的设计跨径指桥跨结构在相邻两个支座中心之间的距离。（）
桥涵工程按桥长和跨径大小划分为（）类。
某建造于大城市市区的28层公寓，采用钢筋混凝土剪力墙结构体系。平面为矩形，共6个开间，横向剪力墙间距为8.1m，其中间的剪力墙的计算简图如下图所示。在风荷载（标准值）作用下，试采用近似分析方法（将两个墙肢视为一拉一压，且其合力作用在墙肢的中心线上），估算每根连梁的平均支座弯矩设计值Mb最接近于（）kN·m。横向剪力墙的计算受力简图https://assets.asklib.com/psource/2016062915550199782.jpg
计算跨径是对设支座的桥涵为相邻两支座（）间的水平距离。
对于有支座的梁式桥，其计算跨径是指桥跨结构()。
弹孔跨径小于5m的桥涵式构造物称为涵洞。（）
以公路40m简支梁桥为例，①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是（）。
对于跨径不等的连续结构，计算跨径效小于50m时，人群荷载取值为/ananas/latex/p/279058
（ ）计算跨径，对于梁式桥、板式桥是以两桥墩中线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线长度为准；拱桥和涵洞以净跨径为准。
某公路钢筋混凝土简支梁桥，结构重要性系数γ0=1.0，其计算跨径L=14.5m，设计荷载为公路-Ⅰ级车辆荷载，主梁由多片T形梁组成，主梁间距为1600mm。其中单片主梁断面尺寸如图所示。采用C30混凝土，fcd=13.8MPa，ftd=1.39MPa，混凝土弹性模量Ec=3.0×104MPa。HRB400钢筋，fsd=330MPa，ξb=0.53，试根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62- 2004)进行设计计算。
假定该桥上部结构恒载每孔重量为4500kN/孔，且当中间桥墩盖梁在二跨内的汽车均为最不利偏心布置肘，汽车引起的最大支座反力值为775kN。试问，按承载能力极限状态计算的盖梁截面配筋的弯矩值(kN·m)，应与下列()项数值最为接近。 提示：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)第8.2条计算。
超静定结构在支座移动，温度变化等非荷载因素作用下进行内力和位移计算时，各杆的刚度应取（)。
