关于裂解气压缩机油气压差变化的原因,下列说法正确的是()。
检查压缩机的润滑油系统、干气密封系统、安全阀、裂解炉的注硫系统都属于乙烯装置关键设备的日常维护内容。
为防止可燃气体从压缩机轴封窜出,先用密封气封住密封油,再用密封油封住裂解气。
裂解气压缩机、丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机的驱动透平的密封蒸汽均为(),密封蒸汽投用不易(),一般在()前20分钟通入。
干气密封系统主密封气与前置缓冲气压差的停机条件是≤()MPa。
裂解气压缩机油气压差变化时,下列处理方法不正确的是()。
裂解气压缩机驱动透平轴封采用的是()密封。
裂解气压缩机油气压差变化的原因是什么?
高压端主密封气与缓冲气压差正常值()
裂解气压缩机10-K-201压缩机正常运转时所用的密封气是()。
关于裂解气压缩机油气压差变化的原因,下列表述正确的是()。
对采用密封油密封的循环氢压缩机,裂解汽油加氢装置二段反应器引入氢气前,密封油压差不应大于0.5MPa。
对于使用干气密封系统的气压机组,开机条件必须满足主密封气与前置缓冲气压差≥()MPa。
裂解气压缩机开车前投用密封气时采用:()。
油田气深冷装置启动燃气轮机/压缩机X0101/C0101系统前应启动(),立即投上密封气,调整密封油和密封气压差。
对密封油油气压差理解正确的是()。
裂解气压缩机油气压差变化的原因有()。
裂解气压缩机驱动透平10-DST-201透平轴封采用()型密封。
裂解气压缩机油气压差变化时,下列处理方法正确的有()。
裂解气压缩机润滑油回油直接回油箱,而密封油先进脱气罐再回油箱。
裂解气压缩机的驱动透平10-DST-201的轴封采用()密封。
裂解气压缩机(C-201)干气密封采用双向槽的目的()
循环气压缩机一级缓冲气平衡管气压差是多少()。
裂解气压缩机油气压差变化时,下列处理方法正确的是()