蜗轮与蜗杆的啮合深度应在齿高的（）范围内。
分度蜗杆副正确的接触区应在蜗轮分度圆和对中平分线周围，其大小在齿长方向为（），在齿高方向（）。
大型机床工作台的驱动蜗杆发生扭转弹性变形时，会使已有的“爬行”现象（）。
在蜗杆传动机构中，当蜗轮齿面接触斑点不在正确位置时，可通过调整（）位置，使其达到正常接触。
分度蜗杆副是齿轮加工机床的（）传动件。
汽车主减速器经调整后，圆锥主、被动齿轮的啮合痕迹应沿齿宽方向接触，正确的啮合印痕长度应为齿宽的（），位置控制在齿面中部偏小端并低于齿顶边缘0.8-1.6mm
在螺纹磨床上磨削蜗杆时，砂轮锥面会在齿面发生干涉，使蜗杆齿形被磨成凹形。（质量珍断）
蜗轮、蜗杆传动机构正确啮合，接触斑点应在齿面中部（）
刮研修复分度蜗杆副时，蜗轮刮研量的计算一般以齿距值（）的齿面作为基准，以确保其余齿面相对这个基准齿面有正值刮研量。
简述大型机床蜗杆蜗条副对加工件的影响。
精密齿轮加工机床的分度蜗杆副，是按（）级精度制造的。
对单向工作的蜗杆蜗轮传动的蜗轮受力后会向轴的一端窜动，故蜗轮齿面接触班点位置应在（）
蜗轮、蜗杆工作时齿面磨损与圆柱齿轮传动相比（）。
重型机床产生爬行的原因，除了电气，导轨副间的摩擦系数和传动机构的刚度等问题外，蜗杆与蜗条的配合（）过大，是造成机床低速爬行的主要原因之一。
根据蜗杆的（）不同，蜗杆副分为圆柱蜗杆副和环面蜗杆副两类。
精车轴向直廓蜗杆（又称阿基米德渐开线蜗杆），装刀时车刀两切削刃组成的平面应与齿面（）。
大型机床工作台的往复运动，通常由蜗杆带动蜗条的传动方式获得。
由于蜗杆和蜗轮齿面间的相对滑动速度很大，故容易发生的失效形式为（）
精密齿轮加工机床的分度涡轮副的修理和装配精度，在很大程度上取决于蜗杆座和涡轮副研磨质量的高低（）
大型机床蜗杆的侧隙过大，工作态移动的速度过快，工作态爬行情况越严重（）
蜗杆传动中，其他条件相同，若增加蜗杆头数，则齿面相对滑动速度提高。
22、蜗杆传动发热计算的目的是防止 ，以防止齿面胶合失效。
4、大多数蜗杆传动，其传动尺寸主要由齿面接触疲劳强度决定，该强度计算的目的是为防止 。
6、蜗杆传动由于齿面间相对滑动速度小，齿面摩擦严重，故在制造精度和传动比相同的条件下，蜗杆传动的效率比齿轮传动高。
