车轮不平衡所产生的（）是以力的形式作用在离车式硬支承电测式平衡机支承装置上，只需测得车轮的不平衡量。
中国经济发展进入新常态，最重要的是两个转变，一是经济增速从高速增长转向中高速增长，二是经济发展方式从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长。第一个转变已接近完成，但第二个转变明显滞后，质量效率型集约增长模式尚未完全形成。我国发展过程中出现的不平衡不协调不可持续问题，与两个转变不同步有很大关系。延续中国经济发展奇迹，必须加快经济发展方式转变，推动经济从高速增长转向高效增长、实现由大到强的质的飞跃。 对这段文字理解有误的是（ ）。
车轮动平衡的检测时，当平衡机主轴带动车轮旋转时，若车轮质量不平衡，将引起（）震动。
当机车动轮轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力时，粘着将被破坏，在轮轨接触点处出现车轮与钢轨间的相对滑动，车轮在驱动力矩的作用下，就会绕轮轴高速旋转而发生（）.
旋转零件的重心在旋转轴线上，当其旋转时有不平衡力距产生，此种现象称为（）。
车轮不平衡所产生的离心力是以（）作用在立车式硬支撑电测式平衡机的支撑装置上，只要测出作用在支撑装置上的力或者因此而产生的振动，就可以测出车轮的不平衡量
动不平衡表现在一个旋转体的质量轴线与旋转轴线不重合，而且既不平行也不相交，因此不平衡将发生在两个平面上，可以认为动力不平衡是（）。
用就车式车轮平衡仪检测车轮动、静不平衡情况时，一般对动、静不平衡量在（）g以内的车轮认为可继续使用，否则应进行平衡作业。
车轮不平衡所产生的离心力是以（）作用在离车式硬支承电测式平衡机的支承装置上，只要测出作用在支承装置上的力或因此而产生的振动，就可测得车轮的不平衡量。
齿轮泵存在径向压力不平衡现象。要减少径向压力不平衡力的影响，目前应用广泛的解决办法有（）。
人体直立静止时所受的重力与（）力是一对平衡力。
对于直径比较大的旋转零部件，只进行静平衡是不够的，还应进行动平衡。这种试验是在零部件（）下进行的，它能使较小的不平衡量反映出较大的离心力，因此，高速旋转的盘类零件，经过动平衡可以获得较高的平衡精度。
静不平衡的转向轮旋转时，会形成绕主销来回摆动的力矩，造成转向轮摆振。（）
旋转件在径向截面有不平衡量，且产生的合力通过其（），此不平衡叫静不平衡。
在调整平衡后的旋转体，不允许有剩余的不平衡量存在。
用就车式车轮平衡仪检测车轮动、静不平衡情况时，一般若动、静不平衡量在10g以内，则认为车轮可继续使用；若超过10g，则应进行平衡作业。（）
静不平衡的转向轮旋转时，当左、右前轮的不平衡质量相互处于同一位臵时，左右轮跳动相位相反，将引起车身的横向摆振，前轮摆振也最为严重，影响汽车行驶时的操纵稳定性。（）
在进行了平衡工作后的旋转件，不允许有剩余不平衡量的存在。
旋转体在径向截面有不平衡量，且产生的合力通过其重心，此不平衡称（）。
旋转体在径向截面上有不平衡量，且产生的合力通过其重心，此不平衡称（)。
为了减少齿轮泵径向不平衡力的影响，常在齿轮泵上，采用（ ）等办法达到抵消或减小径向力不平衡的目的。
旋转体在径向截面有两个不平衡量，它们产生的离心力形成力偶，此不平衡称（）
旋转体在径向截面有几个不平衡量，它们产生的合力通过旋转体重心，此不平衡称（）
在进行了平衡工作后的旋转体，不允许有剩余不平衡量的存在（）
