大型养路机械作业区段两端及工务段作业范围的安全防护由机械段设置。
施工负责人在接到允许施工命令后，必须确认施工的（），并根据施工地点所在位置设置（）后，方可指示开工。施工负责人应保证在施工命令规定的时间内撤离施工区段。
上肢扎止血带的位置应在上臂中、下1／3区段。
机车担当机务段所在站的相邻两个或更多区段的列车牵引任务，除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段外，机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业，直到需要定期检修时才入本段的叫（）运转方式。
横列式区段站接入到达解体列车时，应接入靠近（）的到发线上。
机车担当机务段所在站的相邻两个区段的牵引任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫（）运转方式。
单线横列式区段站的特点是（）靠正线横向排列。
急需快运的鲜活易腐货物，由（）发令批准，指示编挂位置，可优先用直达、直通、区段列车在中间站甩挂，不算违反编组计划。
双线横列式区段站靠机务段端的机车出入段交叉产生的原因是什么？
自动闭塞区段信号机设置位置应满足列车运行速度规定的（）距离和线路通过能力的要求。
双线横列式区段站机务段的位置一般设在站对左。（）
单线铁路横列式区段站机务段设于（）或（）都可以。
纵列式区段站的作业交叉干扰比横列式多。
机务段根据担当客运、货运、调小等任务性质和牵引区段情况，因地制宜合理设置运用车间，人数原则上不得超过（）人。
横列式区段站接入无调中转列车时，应接入靠近（）到发线上。
（）站修作业场设置在列车编组作业量较大编组站、区段站的列检作业场所在地。
横列式区段站，到发场与调车场之间的线间距应不小于（）。
二级站修作业场设置在（）、区段站的列检作业场所在地。
()作业场设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他编组站、区段站的车场,以及停车技术作业中转列车较多的区段站、中间站。
编组超长列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许（）《技规》247条
一级列检作业场设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他、区段站的车场（）
机务段根据担当客运、货运、调小等任务性质和牵引区段情况，因地制宜合理设置运用车间，人数原则上不得超过（）人。《运规》第12条
机车担当机务段所在站的相邻（）区段的牵引列车任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫肩回式运转方式
编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到（)的同意，并均须经列车调度员准许。
