NJ07型列车每辆A车台牵引逆变器，每辆B车台牵引逆变器（）。
NJ03电客车如一个辅助逆变器故障不能工作，将不会影响空压机工作。
NJ03电客车将RMS打至紧急牵引位，列车不可以用ATO模式驾驶。
NJ01电客车停车状态下保持制动压力为（），NJ03电客车停车状态下保持制动压力（）；NJ04电客车停车状态下保持制动压力（）。
请写NJ03电客车与NJ04电客车，BIPS（BIBS）的安装位置的区别？
NJ01电客车车门切除时DDU图标为（）颜色，NJ03电客车车门切除时DDU图标为（）颜色，NJ04电客车切除时DDU图标为（）颜色。
2号线电客车牵引系统中，1个牵引逆变器控制（）个牵引电机。
NJ06型电客车在紧急牵引模式下，推最小牵引档位，NJ06型电客车牵引力有（）
依据《NJ01-1电客车二轮架修作业指导书（试行）》，电阻箱耐压测试时，使用耐压试验仪在工频试验电压工况下保持1min，保证电阻箱接线排及电阻箱构架应无击穿和闪络现象（）
NJ08型电客车正常网络模式下，转换供电接触器（ICK）断开；紧急牵引模式下，ICK闭合（）
NJ08型电客车如出现一个辅助逆变器故障，就会造成空气压缩机不工作，必须尽快下线（）
NJ08型电客车不同的驾驶模式下，牵引系统将控制列车限速，下列说法正确的是（）
NJ08型电客车正常模式下，快速制动为电空混合制动，并且优先使用__制动,紧急牵引模式下的快速制动为（）制动
NJ08型电客车制动不缓解时，可尝试在激活司机室且牵引命令有效的情况下操作远程缓解按钮（RRPB）缓解空气制动，该操作不能缓解紧急制动（）
NJ08型电客车紧急牵引没有恢复列车无法休眠（）
依据《NJ02-NJ01-2电客车大修作业指导书》，车顶防水胶缝检修时，用铲刀将横胶缝中的旧胶清理干净，用异丙醇清洁胶缝及周边区域（）
依据《NJ02-1、NJ01-2电客车大修作业指导书》，静调试验中，调试人员必须听从调试负责人统一指挥，禁止违规操作（）
依据《NJ01-3电客车架修作业指导书》，转向架落车组装中，称重操作前检查车上、车下各部件安装位置正确、齐全（）
S1机场线电客车受电弓架修中，静态接触压力标准为（）
成都地铁10号线电客车牵引逆变器冷却方式（）
NJ08型电客车DDU上显示司机室侧门打开，则推牵引无法动车（）
NJ08型电客车如遇短时间频繁换端操纵列车，司机需提前激活后端KS，否则造成列车牵引锁死，需降弓休眠降温后重新唤醒列车（）
NJ08型电客车按下启动按钮或DCH推牵引，列车无位移，启用操纵台“紧急牵引”模式，若出现一个单元常用制动不缓解情况，清客下线，使用__动车，若无效则隔离故障单元B05.03动车（）
NJ08型电客车牵引系统采用（）
