在不考虑传动中的（）时，平带传动的传动比可用从动轮和主动轮直径之比计算。
传动原理：以（）在至少两轮上带作为中间挠性件，靠（）与（）接触面间产生（）来传递运动与动力。安装时带被张紧在（），产生的初拉力使得带与带轮之间产生压力。主动轮转动时，依靠摩擦力托动从动轮一起（）回转。
计算题：皮带传动的两轮，主动轮直径为180mm，转速n1为1000r/min，若要使从动轮的转速n2为320r/min，试求从动轮的直径（精确到1mm）
带传动的主动轮直径D1=180mm，转速n1=940r/min，从动轮直径D2=710，转速n2=233r/min，则滑动系数ε为（）。
带传动是由主动轮、从动轮和（）组成的。
斜齿圆柱齿轮的圆周力Ft的方向在主动轮上与运动方向（），在从动轮上与运动方向（）．
带传动是依靠传动带与带轮之间的（），把主动轮的运动和动力，传递给从动轮。
当“V”形带的传动比为3时，主动轮转速为3000r/min，从动轮的转速为（）。
磨擦轮传动时，应保证磨擦力矩，足以克服从动轮上的阻力矩，否则，在两轮接触处将会打滑。
带传动过程中，主动轮与从动轮的转速之比应（）从动轮的直径之比。
若V带传动的传动比为5，从动轮直径是500mm，则主动轮直径是（）
迁车台走行部分是由两组主动轮装置和两组从动轮装置组成。两组主动轮装置是完全相同并相互独立的传动装置。
在分级变速传动系统中，前一个变速组中处于从动轮，后一个变速组中处于主动轮的齿轮，称为（）。
带传动是由主动轮、从动论和张紧于两轮上的环形带组成的。
一般皮带传动的主动轮与从动轮的倾斜角不大于多少度？
平带安装时只需调整主动轮和从动轮之间的距离，使传动带自然伸展即可。
应及时清除输送带、传动轮和改向轮上的杂物，不应停止运行的输送带。
在图中，两均质轮质量为m，半径均为R，用绕在两轮上的绳系在一起。设某瞬时两轮的角速度分别为和，则系统的动能为（ ）。/ananas/latex/p/1689/ananas/latex/p/1690c443774a88649dbbb93147f8f182c9df.jpg
齿轮传动是由主动轮、从动轮和（)组成。
若V带传动的传动比为5,从动轮直径是500mm,则主动轮直径是（)mm。
带传动是由传动带、主动轮、从动轮三部分组成。
在普通V带传动中，从动轮的圆周速度低于主动轮的圆周速度，则 ，其速度损失常用滑动率 表示， 值随所传递的载荷的增加而（）
带传动的主动轮直径 、转速 ，从动轮要求的转速，若滑动率ε=0.02 ，则从动轮直径应取（）
386、齿轮传动机构是由主动轮、从动轮和机架组成，是一个高副机构。（）
