采用辛普森行星齿系的自动变速器，共用太阳齿轮，实现D1档需（）运作。
在有4个前进档的自动变速器中，超速行星排设置单向离合器的作用是换档运作本身的需要。（）
采用辛普森齿系的自动变速器，其结构特点是前后行星架组成一体。（）
在辛普森齿系的自动变速器中，要获得一、二、三档，只有超速行星排的（）结合，方可实现。（图2-8）
自动变速器的齿轮变速机构的行星齿轮式有（）组成
自动变速器行星齿轮系统中行星架被动时必为（）。
在自动变速器的行星排齿轮系中，太阳齿轮、齿圈和行星齿轮3者的旋转轴线是重合的。（）
辛普森行星齿轮系统的结构特点是（）。常见的节气门位置传感器为（）。
在自动变速器中，应用较广泛的行星齿轮机构主要有辛普森式和（）式两钟。
采用辛普森行星齿系的自动变速器，共用太阳齿轮，实现D1档需双行星排运作。（）
辛普森式行星齿轮变速器的结构特点及结构简图？
在一般的自动变速器中，一组共用太阳齿的辛普森行星齿系，可提供两个前进档和一个倒档。（）
双排辛普森式行星齿轮变速器通常具有四个独立元件，分别是（）、（）、（）、（）和（）。
辛普森行星齿轮机构的特点包括：两组行星齿轮排和（）。
三档辛普森行星齿轮自动变速器一般要使用2个离合器、（）制动器和2个单向离合器。
辛普森式自动变速器若想获得4个前进档，1个倒档，必须采用3个行星排。（)
与辛普森行星齿轮机构配合使用的超速行星齿轮组由齿圈输入转矩,从行星架输出转矩。（)
自动变速器的液压控制系统利用液压使（）在一定条件下工作，并在单向离合器配合下，使行星齿轮机构实现自动换挡
ZFGHP26自动变速器的齿轮机构采用辛普森式结构（）
为实现四档超速超出，在原辛普森行星齿轮机构的基础上增加一个行星排，可以实现超速档（）
液力自动变速器的齿轮变速器全部采用行星齿轮机构进行变速。（)
对于常见的三排四挡辛昔森行星齿轮自动变速器，低挡单向离合器从自动变速器的前面看，固定单向
10、目前应用于自动变速器中比较多的行星机构是辛普森式行星机构，其有一主要特点是前后行星排共用一个（)。
10、自动变速器行星齿轮组的行星架固定后，如齿圈顺时针转动，行星齿轮将（）。
