根据《建筑施工起重吊装安全技术规范》（2012实施）传动系统应设常闭式制动器，其额定制动力矩不应低于作业时额定力矩的（）倍。
起重机绞车制动器的有效制动力矩应不小于绞车额定值的（）
装载机液压系统溢流阀调压在出厂时已调试好，一般情况下不得随意调整。
当制动器每年停电检修时，应调整好制动器的（）、电磁铁制动力矩、弹簧压力，才能保证水闸启闭停车时，制动器工作灵活可靠。
制动装置必须平稳可靠，制动能力最小应（力或力矩）≥（）倍额定负荷轴扭矩（或冲力）。
大于30t的塔式起重机应设力矩限制器。X导轨架应能承受施工升降机在额定载重量偏载的情况下，以额定提升速度上、下运动和制动时的荷载，......的附加载荷。
有双制动器的起升机构，应逐个单独调整制动力矩，使每个制动器都单独制动住（）%的额定起重量。
有双制动器的起升机构，应逐个单独调整制动力矩，使每个制动器都能单独制动住（）的额定起重量。
门机起升制动器的力矩调整至在额定负荷下降制动后，起吊物体下滑约（）m，不宜太紧。
提升机安全制动时，制动力矩与实际提升最大静力矩之比不得小于（）
工作制动时的特点根据矿井提升实际操作的需要，配套电气控制方式，调节控制制动力矩，以实现按规定的减速度停车。
提升机安全制动时，制动力矩与实际提升最大静力矩之比，不得小于（）
起升机构的制动力矩应保证支持额定起重量的（）倍。
制动器所产生的制动力矩应能支持（）倍的额定载荷。
长行程块式制动器，在结构上增加一套杠杆系统，可以增大制动力矩，制动轮直径可达（）。
有双制动器的起升机构，应逐个单独调整制动力矩，使每个制动器都能单独制动住（）%的额定起重量。
有双制动器的起升机构，应逐个单独调整制动力矩，使每个制动器都有能单独制动住（）的额定起重量。
起货机动力绞车制动器的有效制动力矩应不少于绞车额定值的（）倍。
爬升式提升机必须有制动器，其制动力矩应大于额定提升力矩的1倍。（）
根据《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》（JGJ88-2010）第3.0.4条，传动系统应设常闭式制动器，其额定制动力矩不应低于作业时额定力矩的（）倍。不得采用带式制动器
电梯制动器制动响应时间(制动器电源断电时间与制动器达到额定制动力矩或者制动器到达完全制动位置时间的差值)应当不大于()。
（）轻型吊杆绞车制动力矩应不小于绞车额定值的多少倍__
《游乐设安全技术监察规程（试行）规定:制动装置必项平稳可靠,制动能力最小应（力或力矩）≥（）倍额定负荷轴扭矩域冲力
列车开车后（值乘挂有列尾装置且作用正常的列车，制动主管额定压力或制动主管及工作管系状态未发生变化时，首次开车后），司机应根据线路纵断面、电分相等实际情况，选择合适的地点（原则上在第一区间，列车运行速度km/h）使用空气制动进行制动力试验。ZB53（）
