运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2级列控车载设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动。
CTCS-2级列控车载系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行。
CTCS-2级列控系统一台LEU可同时向（）有源应答器发送不通信息的报文。
列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。
250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统。
CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。
CTCS-2级列控系统采用（）传输行车许可信息。
（）是CTCS-2级列控系统地面设备的核心部分，采用二乘二取二安全计算机平台。
（）的既有提速线路，客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统。
客运专线的CTCS-2级和既有线的CTCS-2级的区别在于（）有所不同。
LKX-T型临时限速服务器适用于客运专线CTCS-2级和（）级列控系统。
LKX-T型临时限速服务器适用于客运专线CTCS-2级和CTCS-3级列控系统。
CTCS-2级列控系统应答器上传信号采用调频技术，调制信号为（）。
CTCS-2级列控系统车站列控中心采用（）安全冗余结构。
列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。（)km£¯h及以上铁路采用CTCS£3级列控系统。
列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。（)km£¯h以下铁路采用CTCS£2级列控系统
（)的既有提速线路、客运专线，宜采用CTCS£2级列控系统。
CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）应按高于线路允许速度（）设置模式曲线
临时限速服务系统，适用于客运专线CTCS-1和CTCS-2列控系统。（）
列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，及以上铁路采用CTCS-3级列控系统（）
CTCS-2级列控系统完全监控模式下按高于线路允许速度（）km/h报警设置模式曲线
运行速度250km£¯h以上时，完全监控模式下CTCS£3级列控车载设备（含CTCS£2级后备功能)应按高于线路允许速度（)km£¯h设置紧急制动模式曲线。
运行速度250km£¯h以上时，完全监控模式下CTCS£3级列控车载设备（含CTCS£2级后备功能)应按高于线路允许速度（)km£¯h紧急制动设置模式曲线。
运行速度250km£¯h及以下时，完全监控模式下CTCS£2£¯CTCS£3级列控车载设备应按高于线路允许速度（)km£¯h紧急制动设置模式曲线。
