我风电场220KV变电站主变新装或检修后的冷却器投入运行时，应将变压器重瓦斯改投（），运行一段时间，待瓦斯继电器内（）后方可投入跳闸。
下列（）项操作，可不待值班调度员的命令，而由发电厂或变电所的值班人员径自执行。
双签发指外单位人员在线路或变电站进行工作，工作票经该单位工作票签发人签发后，由设备运行维护单位工作票签发人会签的程序；或线路工作人员在变电站内工作，需要办理变电站工作票时，经工作单位工作票签发人签发后，由变电站（含集控站、变运班）工作票签发人履行会签手续的程序。
智能变电站试验人员应熟悉待校验装置与运行设备（包括交换机等）的隔离点，做好安全隔离措施，必要时可以拔出（）出口的光纤，盖上护套并做好记录、标识。
全部工作完毕后，工作班应清扫、整理现场。工作负责人应先周密地检查，待全体工作人员撤离工作地点后，再向运行人员交待所修项目、发现的问题、试验结果和存在问题等，并与运行人员共同检查设备状况、状态，有无遗留物件，是否清洁等，然后在工作票上填明工作结束时间。
试验人员应熟悉待校验装置与运行设备（包括交换机等）的隔离点，做好安全隔离措施，必要时可以拔出（）跳闸出口的光纤，盖上护套并做好记录、标识。
运行班组负责对于暂时不能消除的设备缺陷，运行人员应严密监视其发展情况。
与10kV开关站相关的线路跳闸后，运行人员应做故障特巡检查。
变压器跳闸后无备用变压器投用，若跳闸是由于下列（）原因，变压器可不经外部检查重新投入运行
厂站运行变电值班人员发现故障或接到设备故障通知后，应立即（）调度自动化维护人员进行处理，发生影响调度电网监视的异常，发生遥控、遥调（AGC、AVC）等控制功能异常时，还应立即报告所属调度机构值班（）并采取相应措施。
检修工作完毕后，工作班清扫、整理了现场，待全体工作人员撤离工作地点后，工作负责人应向运行人员交待检修情况并与运行人员共同检查下列哪些内容？（）
频率在（）HZ及以下时，各级值班调度员及发电厂、变电所的运行值班人员可不受“事故拉（限）电序位表”的限制，自行拉停馈供线路或变压器，使系统频率在15分钟内恢复到49.0HZ以上
在隧道进行封锁线路作业，施工结束后，施工负责人进行全面检查，确认设备达到放行列车条件，人员、机具、材料全部撤出限界，方可开通线路。
无人值班变电站的新设备启动，运维操作站应安排人员前往该站，在现场接受（）。在启动过程中，调度只与该站的运维操作站现场运行人员进行调度业务联系，待启动完毕或告一段落后，恢复（）。
变电站内某10kV线路出线开关跳闸，重合闸未成功。经故障巡视发现，10kV线路电杆被汽车撞断，导线相间短路，是造成事故的主要原因。 根据主题干回答以下问题： 对于此故障分析后认为以后运行中可采取哪些措施防止类似事故再次发生（）。
全部工作完毕后，工作负责人应先认真检查，待全体工作人员撤离工作地点后，再向运行值班人员讲清（）等。
运行中风机轴承温度高，应严密监视（）的变化，就地加强对（）的检查，尽快查明原因。
500千伏线路跳闸后，为加速事故处理，可不待查明事故原因，立即进行强送电，间隔时间为（）。
各种运煤设备在许可开始检修工作前，运行值班人员必须将（）并挂上（）。检修工作完毕后，检修工作负责人员必须将并挂上。检修工作完毕后，检修工作负责人员必须检查工作场所已经（），所有（）以离开，始可通知运行班长恢复设备的使用。
运用时须安排车辆乘务人员，负责装车时及装车后铁路长大货物车技术状况的检查，随车监视铁路长大货物车运行状况（）
对于3/2结线方式的变电所，当有线路刀闸的线路停电后开关仍需环并运行时，应将环并侧远方收信跳闸装置停用（)
电客车司机负责了望线路、操作电客车相关设备，监视站台门和电客车车门的开关状态，驾驶电 客车按规定速度运行（）
带电作业的线路跳闸后，现场人员应视设备仍然带电并尽快联系值班调度员，值班调度员未与工作负责人取得联系前不得试送线路（）
应急预案：变电运行班组事故处理预案。包含以下几个方面，以及自然灾害处理预案；其他可不待调令处理的事故（）
