位于后顶板上的起落架指示灯的描述下列哪项正确（）

A . 顶飞机操作测试 B . 检查起落架位置传感器的间隙 C . 测试起落架传感器的阻值 D . 测试空地系统

A . 在收/放过程中，红灯亮，三个绿灯也一并亮，收上后三个绿灯亮，红灯不亮 B . 在收/放过程中，只有红灯亮，三个绿灯不亮，收上后三个绿灯灭，红灯灭 C . 在收/放过程中，三个绿灯亮，红灯亮，放下后三个绿灯亮，红灯灭 D . 在收/放过程中，无任何灯亮，放下后三个绿灯亮，红灯不亮

A . A、正常情况下，LGCIU1为主用，LGCIU2作为备份 B . B、当完成一个完整的收放循环后，自动转换 C . C、一旦出现失效，会自动转换为另一个 D . D、B+C

A . 防扭臂上 B . 两段锁连杆上 C . 侧撑杆和锁连杆上 D . 上下阻力杆上

A . A、肯定没有任何指示，因为LGCIU1故障 B . B、对起指示没有任何影响 C . C、只要LUCIU1还有电，则起落架灯仍然有指示

A . 飞机肯定在空中 B . 相应的空/地传感器失效 C . 飞机在空中或相应的测试电门被按压 D . 起落架逻辑组件（E11）故障

A . 舱门打开时 B . 舱门收放时 C . 舱门关上时

A . P1板 B . P2板 C . P3板 D . P5板

A . 正确 B . 错误

A . A、LGCIU1故障 B . B、LGCIU2故障 C . C、LGCIU1断电 D . D、LGCIU2断电

A . 内探功放板电源指示灯亮 B . 大门控制指示灯亮 C . 外探功放板电源指示灯亮 D . 内探功放板挡板控制灯亮

A . ETN灯常灭时，表示该主控单元SCC板管理的网元设备与网管操作系统终端的通信中断，或该网元为非网关网元 B . ETN灯闪烁时，表示该主控单元SCC板管理的网元设备为网关网元，且与网管操作系统终端之间正在传送数据 C . ETN灯常亮时，表示该主控单元SCC板管理的网元设备为网关网元，且与网管操作系统终端连接正常 D . ETN一秒亮，一秒灭时，表示该主控单元SCC板管理的网元设备为网关网元，且网管操作终端正在加载主机软件到SCC板上

A . 飞机在地面时，线圈通电作动止动装置，防止起落架收上 B . 飞机在空中时，线圈通电作动止动装置，防止起落架放下 C . 不能通过按压起落架组件（E11）上的空/地测试电门使其在地面开锁 D . 若电磁锁故障，将无法收上起落架

A . A：起落架已经收上并锁定 B . B：该起落架地面机械销未拔下 C . C：该起落架上位锁传感器故障 D . D：飞机飞行高度过低

A . A、各自的PFD显示各自的侧杆位置 B . B、两个PFD都显示两个侧杆的组合位置，即使机长/副驾驶取得了优先权 C . C、以上说法都不对

A . 下侧撑杆和下锁连杆上 B . 上侧撑杆和上锁连杆上 C . 阻力杆和侧撑杆上 D . 上下侧撑杆上

A . 通过飞机上的起落架观察舱获得 B . 通过后顶板上起落架指示灯证实 C . 无法证实 D . 以上全错

A . 8秒 B . 10秒 C . 12秒 D . 14秒

A . 当起落架手柄在放下位，起落架没有放下并锁好时，显示红灯 B . 当飞机处于着陆构型时，如果起落架没有放下并锁好，显示红灯 C . 当起落架手柄和起落架位置一致时，显示绿灯 D . 当起落架放下并锁好时显示绿灯

A . 正常情况下总是关闭的 B . 用于在自动缝翼工作，且A或B液压系统不正常时，关闭以限制供压起落架收放 C . 在空中总是关闭的 D . 其开关控制和PTU没有关系

A．更换起落架位置信号灯灯泡 B．更换刹车装置 C．起落架下位锁微动电门 D．为减震支柱充气

A．肾脏位于腹膜后脊柱两旁的肾窝内 B．左肾较右肾略大 C．左肾较右肾位置高1～2cm D．肾门部结构从前向后依次为肾静脉、肾动脉、肾盂 E．肾门结构从上向下依次为肾静脉、肾动脉、肾盂

A．对 B．错