车辆定距的大小直接影响到车辆在轨道上的安全性及平稳性，如过大，会增加车辆的内偏倚量而减少车体的有效宽度，并增加车辆的（）。
重庆一号线地铁车辆Tc车车体长度为（）
车辆定距比为（）时最有利。
车辆定距是车辆底架两心盘中心间的距离，它基本决定于车体（或底架）的长度。
流长比为熔料在模具内的流动长度与（）之比。
球状药包的钻孔直径与装药长度之比为（）。
一般筛子的宽度与长度之比为1:2-1:3。
一般筛子的宽度与长度之比为1:3-1:4。
选择干熄焦的截面与高度时，除考虑热工制度外，还应考虑干熄炉最合理的压力损失。攀钢干熄焦H/D之比为（）。
计算点的计算长度与销距之比大于1.4时，需计算外偏差之外还需计算附加偏差量，大小为（）。
河流的实际长度与该河流直线距离之比为（）。
一般车辆制造时，取车辆全长和定距之比为（）。
车辆定距（），会增加车辆的内偏倚量而减少车体的有效宽度，并增加车辆的挠度。
当出链长度与水深之比为2.5时，拖锚制动时：（）.
货车辆车辆全长与定距的比为（）。
车辆定距比是指（）与车辆定距的比值。
深圳地铁三号线车辆车体长度：TC车19500mm，M车（）
车辆的最大宽度是指车辆侧面的最外凸出部位与车体纵向中心线的水平距离的两倍。
ICU中较为合理的护士与床位数之比为()
一般在制造车辆时，取车辆全长与定距的比为1.4倍。车辆全长均（）定距的1.4倍，否则易引起车端牵引梁下垂。
当出链长度与水深之比为2.5时，拖锚制动：（）
统计期内企业营运车辆的完好车日与营运总车日之比为（)。
站台屏蔽门不应侵入车辆限界，且与车体最宽处的间隙不应（）130mm
站台屏蔽门不应侵入车辆限界，且与车体最宽处的间隙不应大于（）
