西安地铁一号线Tc车前端采用（）
重庆一号线地铁车辆车体的主要功能是（）及其它一些设施
重庆一号线地铁车辆Tc车车体长度为（）
深圳地铁三号线车辆的制动方式有（）。
深圳地铁三号线运营视频监控系统由（）视频监控网组成。
深圳地铁三号线工程项目无线通信系统的国产化率基本要求最少应达到（）。
深圳地铁三号线一期工程的数字程控交换机主要由ZXJ10的（）单模组网构成。
深圳地铁三号线传输系统分为B.传输系统和()传输系统。
ZXJ10程控交换机的远程维护网络情况复杂多样，深圳地铁三号线一期工程采用（）方式。
重庆一号线地铁列车地铁车辆是采用（）车体的城铁列车。
深圳地铁3号线车辆按照《地铁设计规范》中城市轨道交通B1型车限界以及GB146-83《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求。
深圳地铁三号线的列车采用4动2拖6辆编组，由（）基本单元组成。
深圳地铁三号线车辆的动车构架上分布有两个简易排障器。
西安地铁二号线Tc车前端采用（）
请画出深圳地铁三号线运营传输子系统网络拓扑结构图。
根据业务不同，深圳地铁三号线共设哪几种调度台。（）
深圳地铁三号线第三轨供电电压的变化范围为DC1100V-DC1800V.
深圳地铁三号线车辆转向架分为拖车转向架和动车转向架
南京地铁三号线车辆段/停车场通信专网UPS的输出容量为KVA（）
苏州轨道交通一号线包括车钩的Tc车长度为mm（）
合肥1号线M车车辆长度（车钩面到车钩面）为19520mm（）
深圳地铁三号线转向架最高运行速度（）km/h
深圳地铁三号线列车集电靴有专用的供风单元箱
深圳地铁三号线地铁车辆接触轨供电电压额定值为（)，交流辅助系统电压额定值（)，直流控制电压值（).（)
