键与槽两侧无间隙，顶部有（）mm的间隙。
轴瓦顶部的间隙前后不同时，可以修刮顶部钨金或轴瓦结合面加装偏垫子，以达到轴瓦顶部前后间隙一致。
哪些原因会引起汽轮机轴瓦两侧及前后顶部间隙一致？
用压铅丝法测量轴承顶部间隙时，对铅丝的要求是：长度为10～20mm，直径约为顶部要求间隙的（）倍。
在设备运转中发现杂音、涌漏、发热等异常情况时，必须解体检验，测量公差和间隙、检查密封件及润滑情况。
如果汽车左右两侧车轮的制动间隙不同，制动时就容易出现跑偏现象。
如何测量油挡的间隙？
用压铅丝法测量轴承间隙时，铅丝的直径应为顶部间隙的（）倍。
测量发现，活塞在近上、下止点位置时，活塞在气缸中均偏左或均偏右的极端位置（活塞与气缸间隙为零，而一侧间隙最大），这是由于（）原因所致。
轴承座上的挡油环与轴颈之间的间隙，一般上部间隙为（）mm，两侧为（）mm，下部为（）mm。
键的种类轻负荷键和重负荷键。轻负荷键根据形状和用途划分，断面呈方形，它承受轻中负荷。安装时，两侧紧配合后，键槽顶部留有微小的间隙，它称为（）。
圆筒形轴瓦两侧间隙为顶部间隙的1／2。
将轴瓦顶部间隙减小到等于或略小于两侧间隙之和可防止机组发生油膜振荡。
轴瓦在不承受转子重量时，两侧垫铁用（）mm塞尺塞不进，下部垫铁处有（）mm的间隙
轴承座上的油挡环与轴径之间的间隙，一般上部间隙与下部间隙的大小关系是（）。
键在键槽内，两侧及顶部间隙应为0.20～0.50mm。（）
瓦盖油挡间隙测量发现，下部和两侧间隙合格而顶部间隙偏大，可采用（）方法处理。
轴颈直径为300毫米的外油档，运行中发现漏油，小修中测量间隙如为：顶部0.4毫米，左侧0.30毫米，右侧0.35毫米，下部0.10毫米，应采用（）方法消除漏油。
整体式滑动轴承，顶部和侧部间隙都必须用塞尺测量。
滑动轴承轴瓦两侧间隙为顶部间隙的（）。
汽车制动出现跑偏现象时，应该检查两侧车轮的制动间隙是否（）。
在没有明确规定时，椭圆瓦顶部和两侧间隙可取多少？
滑动轴承轴瓦两侧间隙为顶部问隙的（)。
用塞尺及压铅丝的方法，测量轴瓦两侧及顶部的间隙。（)
