对某项工程的施工，业主通过公开招标方式选定了承包商。签订合同时，业主为了约束承包商能保证工程质量，要求承包商支付了30万定金。业主与承包商双方在施工合同中对工程预付款、工程质量、工程价款、工期和违约责任等都作了具体约定。 施工合同履行时，在基础工程施工中碰到地下有大量文物，使整个工程停工10天；主体工程施工中由于施工机械出现故障，使进度计划中关键线路上的部分工作停工15天。两次停工，承包商都及时向监理工程师提出了工期索赔申请，并提供了施工记录。招标时对承包商的资质审查的内容有哪些？
工地防护员必须及时准确地传达施工负责人的指示命令和（）的通知。如遇电话发生故障，工地防护必须立即通知施工负责人将机具拆除线路，在上述工作未完成前，不得拆除停车信号防护。
基坑工程验收必须以确保（）安全为前提。当设计有指标时，以设计指标为依据，无设计指标时应按有关技术标准和施工方案的规定执行。
司机发现在施工升降机行使过程中出现故障时，不得随意检修，应及时通知维修人员进行维修。（）
工务设备故障抢修过程必须加强质量控制，开通线路必须严格确认放行列车条件，故障处理完毕，放行列车或单机时速度正常。
对某项工程的施工，业主通过公开招标的方式选定了承包商。签定合同时，业主为了约束承包商能保证工程质量，要求承包商支付了20万元定金。业主与承包商双方施工合同中对工程预付款、工程质量、工程价款、工期和违约责任等都作了具体约定。 施工合同履行时，在基础工程施工中碰到地下有大量文物，使整个工程停工10天；主体工程施工中由于施工机械出现故障，使进度计划中关键线路上的部分工作停工15天。两次停工承包商都及时提出了工期索赔申请，并提供了施工记录。
影响砂浆强度的因素很多，如配合比、加水量、水泥标号等，在施工中均要加以控制，以保证工程质量，砂浆搅拌时必须按规定，机械搅拌不得少于（）。
车辆因故障必须在高速公路停车时，在不影响其他车辆行驶的前提下，可在行车道缓慢停车。
为减少施工对客户工作的影响，设备施工一般要求（）次完成，施工人数不超过（）人。施工时长以本地网SLA协议或与客户的约定为准，并在施工中注意和线路施工、开通调测环节衔接。
进站或接车进路信号机因故障不能正常开放信号或开通非固定接车线路时，应使用引导信号。开放引导信号，必须检查所属主体信号机（）灯在点灯状态。
跨越不停电电力线路，施工期间发生故障跳闸时，在未取得（）同意前，不得强行送电。
发生涉及工务设备的弓网故障时，供电部门必须及时通知（）立即派员赶赴现场，双方共同确认故障现场的接触网与线路的设备状态
在中性点不接地系统中，若因两相接地引起线路跳闸，则故障点可能出现在同杆塔两相或同一线路两相上。因此当发现一相故障时，应对具有故障点线路重点巡查，以找出另一相故障点。
巡回中特巡要求为：（）或有外力影响可能造成光缆线路障碍的隐患时应立即巡回。外力施工现场按需随工监督，必要时日夜值守。不得漏巡。
申请仲裁机构必须以双方在自愿基础上达成（）为前提，否则仲裁机构将不予受理。
救援列车与故障列车摘钩后，受存车线路长度所限，需要退行才能开通后方区间时，行调确认后方区间无其它列车占用时，可允许救援列车司机不换端以模式退行至防护信号机外，退行路径上的相关道岔必须处在人工预留状态（）
由于施工中常有一部分检波器出现故障,所以每月必须将（）进行测试, 以保证检波器能正常工作
进路或接车进路信号机因故障不能正常开放信号或者开通非固定接车线路时应使用引导信号。开放引导信号，必须检查所属主体信号机（)在点灯状态。
施工作业开通后的限速地段，为逐步提高行车速度，可使用能随时撤出线路的轻便小型机具进行线路整修。线路整修时，必须设驻站联络员、现场防护员和作业地点两端的防护员（）
冲突双方都必须以放弃部分利益为前提，在一定程度上满足对方部分需要的冲突解决方式是[ ]
凡影响行车的线路施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用进行
施工单位要严格执行铁路安全生产各项规章制度。对于施工前超范围准备、施工中挖断光电缆、爆破损坏行车设备、作业车辆溜逸、轨道车辆违章行驶、施工后线路未达到放行列车条件违章放行列车、开通后整修线路不及时、（）等危及行车安全的问题，要制定管理制度，坚决杜绝此类问题发生。施工料具要集中管理，必要时派人看守。对影响行车的各个环节，必须加强管理，落实措施，严密防范，确保行车安全
