其他部门和相关专业涉及供电配合的作业时,供电段应及时向相关配合作业车间下发配合通知书,通知书内容包括()。
集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定:电务、工务人员接到车站通知,及时查找故障原因,将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用,工务人员检查没有断轨,在红光带故障消除前,车站可按下列办法办理行车:在接近区段出现红光带,()办理接发列车。
涉及外单位的设备故障,由发生局专业部门()日内通知相关单位。
集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定:电务、工务人员接到车站通知,及时查找故障原因,将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用,工务人员检查没有断轨,在红光带故障消除前,车站可按下列办法办理行车:在接车股道出现红光带,进路准备正确后,()接车。
电动道岔发生故障时,在得到工务部门线路设备正常使用的销记,根据电务部门登记的()组织行车。
供电部门调度在防洪期间,应与相关工务段调度保持密切联系,了解()情况,发现危及供电设备、支柱、基础等设施时应及时采取应对措施。
供电部门在日常接触网、电力设备养护维修时,发现工务段在卸路料及施工作业影响牵引供电设备、电力设备时,应立即通知工务段()。
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出(),并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
工务人员接到设备故障信息时,由段级应急领导小组组织,迅速赶赴现场进行检查,并及时将检查情况报告有关部门。
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近车站.工务.电务或供电人员()
发现倾向性故障,不能明确故障原因时,动车所形成弓网联控信息单发到段技术科和相关供电部门,请供电部门协助查找原因,并告知接收人员()
接触网发生断线.弓网故障或故障停电时间可能超过分钟的接触网抢修,铁路局抢修领导小组成员应及时到达调度台或现场协调组织抢修。供电段负责人应及时赶赴现场组织抢修()
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近车站、工务、供电、电务人员。()
工务部门应建立集团公司、工务段、车间三级应急处置体系,强化应急处置能力,及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置。()
直供电机车途中发生故障时,司机应及时报告车站值班员(列车调度员),报告内容包括();不能向列车供电时,司机还应通知车辆乘务员
其他部门和相关专业涉及供电配合的作业时,供电段应及时向相关配合作业车间下发配合通知书,通知书内容包括()。(西铁供【2015】69号)
工务部门应建立铁路局、工务段、车间()应急处置体系,强化应急处置能力,及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员()
晴朗天气:考虑薄弱设备引发的弓网故障、入地电缆故障,外单位施工地点部件脱落引发故障等()
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出,并迅速通知就近车站、工务、供电或电务人员()
高速铁路工务部门应强化应急处置能力,及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置()
列车司机在值乘中发现妨碍行车瞭望,危及行车安全的树木时,及时报告工务段,工务段及时向供电部门反应,工务部门会同供电等部门及时进行处理。()
设备发生故障或出现异常时,属于通信线路故障通知电务部门;属于电力故障通知电务部门;属于红外线设备故障应及时通知红外线维修。()
探伤工发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出(),并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。《TG/01-2014》第407条