16、17型车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于（），弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于197mm。
13号、13A、13B型车钩装用MT-3缓冲器、凹槽型冲击座时，车钩钩肩与冲击座间距须大于（）；装用2号缓冲器时，间距须大于60mm。
新型棚车门锁装置的锁钩、锁轴、锁钩座、锁座、锁铁、锁紧铁、备用施封座变形时调修，裂损时更换，裂纹或焊缝开裂时焊修，更换备用施封座时，错位不大于（）mm。
冲击座修理时与冲击座一体的车钩弹性支撑装置座裂纹长度不大于50mm时（），大于时更换。
调整车钩高度可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块（），厚度不大于10mm，中间有φ24mm孔的钢垫板
临修时调整车钩高度可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60mm×60mm，厚度不大于（），中间有φ24mm孔的钢垫板，或在钩尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装1块厚度不大于12mm的钢垫板。
冲击座变形大于（）时段修须调修。
冲击座段修时装用活动车钩托梁的冲击座，插托梁的方孔下角裂纹时，焊修后（），侧框上、下内侧距离大于8mm时修理。
弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于（）mm，支承弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距离须大于42mm。
车钩钩肩与冲击座间距须符合：装用ST型缓冲器时，间距须为（）mm，不符时可换装凹槽型冲击座，车钩钩肩与冲击座间距须大于76mm；
临修时，冲击座裂纹时焊修，裂损时更换，铆钉松动时换钉铆固。变形大于（）或影响作用时分解后调修。
冲击座裂纹长度不大于裂纹部位截面宽度的（）时焊修，大于时更换；变形大于20mm时分解后调修。
滑座导轨面的直线度不大于0.02/1000，扭曲在1000mm长度上大于0.02/1000。在加工时虽已检查合格，考虑到储存、运输、应力等引起的变形，在装配时仍需进行精度检验。
连杆两端座孔变形，主要是由于连杆座孔受冲击，载荷作用，并且它们的结构刚性差而造成的。
止水座修理后，座面平面度，每米范围不大于2mm。（）
冲击座变形大于（）mm或影响作用时分解后调修。
构架式转向架导框座、斜楔座磨耗大于mm时堆后加工或更换；裂纹长度不大于20mm或深度不大于2mm时，清除裂纹后焊修（）
段修时对冲击座须检查裂纹、变形，活动车钩托梁的冲击座方孔，侧框上、下内侧距离，冲击座型式，C63A、C63型车冲击座内侧磨耗板磨耗深度等项目。（)
装用活动车钩托梁的冲击座，侧框上、下内侧距离大于8mm时（）
车轴轮座直径允许减小量须不大于4mm。（)
依据GB/T229-2020《金属材料夏比摆锤冲击试验方法》，金属材料冲击试验的试样应紧贴试验机砧座,试样缺口对称面与两砧座中间平面间的距离应不大于（)。
段修时，转K4、转K5型摇动座中央脊背部上平面弯曲变形不大于mm（）
车钩组装后车钩钩身上平面与冲击座的相对距离不小于10mm。（）
车钩钩身上平面与冲击座的相对距离不应小于14mm（）
