定时定路线配送，又称为（）式配送。
配送车辆模式有直送式配送和分送式配送。（）
配送路线的确定一般要考虑配送目标和配送的约束条件二个因素。
利用节约法确定配送线路的主要出发点是根据配送中心的装载能力和配送中心到各个用户的距离来制定使总的车辆运输的吨公里数最小的配送方案
配送路线优化的VSP网络图法的原理是计算()的节约量，按照节约量大小顺序指定配送路线。
节约里程法计算运输配送路线时，哪项因素不是必须的：（）
分送式配送是由一个供应点对多个客户共同送货，其基本条件是（）。
利用"节约法"制定出的配送方案除了使配送的总成本最小外，还必须满足的条件有（）。
运用节约法进行配送路线设计时应注意（）。
运用节约里程法规化出的配送路线必须满足（）
配送路线的选择应采用科学的合理的方法来优化的配送路线，尽量使配送的速度快、（）。
节约里程法是应用在直送式配送的优化方法。
配送总量求解法下的车辆数量确定方法的基本思路是确定最佳的配送线路，根据配送线路的数量来确定配送车辆的数量，再根据每个配送线路经过的配送点的配送量，计算出需要的配送车辆的大小。（）
在配送路线优化的节约里程法中有几个基本的假设前提条件，他们是（）。
节约里程法下的车辆数量确定方法的基本思路是在确定最佳的配送线路，根据配送线路的数量来确定配送车辆的数量，再根据每个配送线路经过的配送点的配送量，计算出需要的配送车辆的大小。
利用"节约法"制定配送路线的主要出发点是，根据配送中心的运输能力（包括车辆的多少和载重量）和配送中心到各个用户以及各个用户之间的距离来制定使总的车辆运输的t．km数量最小的配送方案。
对于分送式配送，一般采用（）确定最佳配送路线。
解决配送路线选择和配送车辆调度中广泛使用的节约法是一种精确算式法。（）
在配送路线优化的节约里程法中有几个基本的假设前提条件，它们是：（）。
配送中心A距离送点D和E的距离分别为12KM、20KM，DE的距离为25KM，则A一次向D和E配送比A分别向D和E配送可以节约（）里程。
配送路线的确定方法有很多，包括数学模型法、位势法、经验法和（）。
对于分送式配送，采用节约里程法确定最佳配送路线。()此题为判断题(对，错)。
利用节约里程法确定配送线路的主要出发点是根据配送方的运输能力及其到客户之间的距离和各客户之间的相对距离来确定使配送车辆总的周转量达到或接近最小的配送方案。（）
对于分送式配送，采用节约里程法确定最佳的配送路线（）
