遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是()
飞机起飞着陆通常应在()风条件下进行,但若因各种条件限制或机场细则有规定时,可以()风起降,但风速不得大于()米/秒。
起飞着陆阶段,在遭遇做下击暴流的情况下,逆风突然减小将引起().
飞机起飞着陆通常在逆风条件下进行,但若因各种条件限制或机场风中有规定时,可以顺风起降,风速一般不得大于()米/秒。
飞机顺风起飞比逆风起飞更容易。
在逆风条件下进行巡航,要取得最大的航程,空速应()
逆风和无风比较,用同样表速着陆,逆风平飘距离会缩短,这是因为逆风时的地速小于无风时的地速造成的。
静风中某飞机速度为75公里/小时时,其设计升阻比为12。在风速为25公里/小时的正逆风条件下,滑翔比大致为().
通常相同条件下,飞机起飞之前襟翼放出的角度()着陆之前放出的角度。
飞机在着陆时突然遇到逆风切变,会出现下述何种现象()
飞机为什么应该逆风进行起飞前检查()
飞机的起飞和着陆,应尽量在()条件下进行,因为这样可以使离地速度和着陆速度减小,能缩短飞机起飞滑跑距离和着陆距离。
飞机的起飞重量受爬升限制。当遇到逆风时,此项限重会产生何种变化()
飞机逆风起飞比顺风起飞更容易。
飞机正在无风条件下的最佳巡航高度上飞行,但在该高度上有逆风,两在一个较高的高度层上有顺风,此时如果飞机爬升到这个较高的高度层上飞行。飞机的耗油量().
航空器通常应当逆风起飞和着陆,但是当跑道长度、坡度和净空条件允许,航空器也可以在风速不大于()米/秒时顺风起飞和着陆。
飞机以一定速度逆风起飞时()
飞机在雷暴云下穿过时,风由16米/秒的逆风变为14米/秒的顺风,则穿过此雷暴云碰到的风切变是().
飞机的起飞和着陆,通常都在顺风条件下进行,因为顺风能使离地速度和接地速度减小,因而,缩短飞机起飞和着陆的滑跑距离。此题为判断题(对,错)。
航空器通常应当逆风起飞和着陆,但是当跑道长度、坡度和净空条件允许,航空器也可以在风速不大于()时顺风起飞和着陆
空速表是飞机遭遇风切变时,反映最灵敏的仪表之一,一旦出现异常指示,即应警惕风切变的危害。飞机制造厂商规定空速表指示突然改变海里/小时,应视为风切变,不作进近着陆。因穿越下击暴流时,往往逆风使空速先增加,之后顺风就使空速迅速减小,这种大幅度波动的指示空速,往往带来判断和操纵上的失误。在地面时,则应中止起飞()
静风中某飞机速度为75公里/小时时,其设计升阻比为12。在风速为25公里/小时的正逆风条件下,滑翔比大致为()
飞机着陆进入逆风切变区时,指示空速迅速增大,升力明显增加,飞机被抬升,脱离正常下滑线。()
空速是飞机相对于空气的运动速度。在无风的情况下, 空速和地速相等;在有风的情况下,空速将与地速不同 。逆风会使空速小于地速,顺风则使空速大于地速。