飞机升力的大小与空速的关系是（）.
飞机在着陆时遇到顺风切变，会出现下述何种现象（）
在作接近垂直的带油门进近着陆到一划定区时，空速接近零，此时可能会发生（）.
飞机在着陆时遇到顺风切变，会出现下述何种现象？（）
（）的风切变情况导致空速增大。
飞机从大逆风进入小逆风时所遇到的风切变称为（）。
飞机在着陆时突然遇到逆风切变，会出现下述何种现象（）
当逆风切变变成静风时，驾驶员应当注意到最初的驾驶舱指示是（）。
飞机进入较强下降气流和上升气流区时，高度指示会分别比实际高度：（）.
当逆风切变变为静风时，下面哪一个驾驶舱的指示是正确的？（）
为抵消风切变造成的空速和升力的损失，推荐的技术是（）。
飞机以同样的表速和迎角分别作顺风和逆风飞行，产生的升力也相同。
如果航向、空速、风向不变，飞机接近顺逆风飞行，风速变化，主要引起：（）.
在处理由于风切变而造成的掉空速和升力减小时，应怎样？
飞机在雷暴云下穿过时，风由16米／秒的逆风变为14米／秒的顺风，则穿过此雷暴云碰到的风切变是（）.
飞行中如果航向、空速、风向不变，飞机接近顺风或逆风飞行，风速变化，主要引起（）.
飞机着陆进入地面效应区时，将( )。
飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的（)。A.升力、总重量、阻力B.升力、空速、阻力C.升力、空速
最低油量是指在考虑到规定的燃油量指示系统误差后，最多可供飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高＿米的高度上飞行＿分钟的燃油量（）
飞机的起飞和着陆，通常要求在逆风条件下进行。因为逆风可使离地和着陆的速度（地速）减小，能缩短滑跑距离（）
空速表是飞机遭遇风切变时，反映最灵敏的仪表之一，一旦出现异常指示，即应警惕风切变的危害。飞机制造厂商规定空速表指示突然改变海里/小时，应视为风切变，不作进近着陆。因穿越下击暴流时，往往逆风使空速先增加，之后顺风就使空速迅速减小，这种大幅度波动的指示空速，往往带来判断和操纵上的失误。在地面时，则应中止起飞（）
根据CCAR121部规定，最低油量是指飞行过程中应当报告空中交通管制员采取应急措施的一个特定燃油油量最低值。该油量是在考虑到规定的燃油油量指示系统误差后，最多可以供飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高450米1500英尺.的高度上飞行分钟（）
空速是飞机相对于空气的运动速度。在无风的情况下， 空速和地速相等；在有风的情况下，空速将与地速不同 。逆风会使空速小于地速，顺风则使空速大于地速。
雨滴打击在机身上引起动量损失，使空速减小、飞机下沉，尤其当飞机在大雨中着陆，这种水平动量损失将使着陆空速迅速降低，从而缩短着陆滑跑距离，对着陆有利。（)
