东风11型内燃机车只设一套手制动装置。摇把和齿轮箱置于机车（）端司机室内，装在司机室与辅助室的间壁上。
司机室照明与客室照明相互独立。
哈尔滨地铁一号线司机室与客室分别采用什么类型的门？
简述司机室/客室扬声器功能的特点。
司机室的后面的端墙有一扇通向客室的小门（普通门），供司机可直接进入客室。此门在正常情况下可使用，当列车遇到紧急情况，需将乘客从司机室向外疏散时，也可以在打开通客室门的同时在打开此门。
按照车体结构有无司机室可分为司机室车体和客室车体两种。
在正线上客室无媒体伴音时，司机应该（）。
发生（）情况，司机无需通过客室广播告知乘客。
列车司机室至少应设（），每节客室都应设（）以及（）。
在主机司机室的司机通过（）转换可对客室中的乘客进行广播。
当客室空调没有打开的时候，司机室内只有紧急通风，没有空调。
（）系统统具有司机室对讲、司机对乘客广播、列车自动广播、司机与乘客的对讲、OCC对客室车厢的广播等功能。
司机在车外用司机钥匙打开客室车门时，是通过（）来驱动
交流辅助电路工作电压为DC220V，主要设备是客室、司机室的日光灯和电风扇。
司机室和乘客室之间是隔开的，它中间设有一个（）。
CRH2A型动车组司机室与客车车厢之间的隔墙上，安装有向驾驶室内开的门。
交流辅助电路工作电压为DC220V，主要设备是客室、司机室的日光灯等。
到达司机下车时，原则上必须从客室下车，到达司机不得从司机室侧门下车。
（）是安装在客室之中的，用于紧急情况下乘客与司机之间通话的装置。
列车到达终点站后，到达司机立即打开客室门，接班司机及时到（），等待车站服务人员清客完毕给出关门手势后及时关闭客室门。
外部紧急解锁装置是便于司机或维修人员在特定情况下从车外打开客室车门的装置。
司机可以通过监听按键，对客室的报站广播进行监听（）
司机室与客室隔离，中间有（）
司机可通过IDU调节客室照明（）
