因线路中断，列车停在区间时，列车乘务员要锁闭车门，停止乘降，确保安全。
单机、动车及重型轨道车，虽不完全具备列车条件，但进入区间运行时，应按列车办理。
自动闭塞法行车规定，跟随区间装卸的列车、乘降所上下旅客的列车及临时允许后退闯坡的列车（）发车时，必须接到此种列车到达邻站的通知。
当晚东涌-黄阁汽车城长大区间的作业结束后，施工负责人用无线电话向车站销点的内容包括（）。（4号线）
因列车工作人员过失，致使旅客在不办理乘降的车站（包括区间停车）下车造成伤害的。不属于责任事故
在区间停车再开车时，列车司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
在区间停车再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
列车在区间乘降所停车时，无站台处的车厢如无旅客乘降，列车员必须下车。
列车在无站台车站和区间乘降所站停时，列车长必须在（）出场，监控列车员组织旅客乘降。
清代诗人袁枚在其《随园诗话》中把当时运河沿岸的四座园林视为天下文人雅聚的中心，下列哪一座园林不在其列？
4号线不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是，列车采取凭地面信号显示运行。A.相同运行方向两架相邻信号机间的区域、NRM模式（）
列车在区间运行中发生分离，对列车分离部位进行检查（），确认具备条件后，方可继续运行
旅客列车图定在区间乘降所停车再开时，由（）组织列车员由列车前部依次向尾部确认旅客乘降状态
站前折返作业程序为：站台乘降-确认具备发车条件-列车发车。（)
列车在区间内停车遇情况再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车（）
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019150号）规定：旅客未乘降完毕列车启动时，车站工作人员发现后应立即按规定通知司机停车；列车工作人员立即使用对讲机呼叫车辆乘务员、列车长或站台工作人员停车，列车员在车下组织乘降，不具备使用紧急制动阀停车条件时，使用对讲机呼叫车上工作人员，车上有值乘人员听到呼叫后，应o（）
列车头部冒进线路所通过信号机，列车运行方向正确（自动站间闭塞区间已办妥闭塞)时，具备开车条件后，通知司机继续运行。（)
路用列车在区间装卸时，装卸车负责人确认具备开车条件后通知司机开车（）
列车在列车运行图规定的区间乘降点发车前，由列车长指定列车乘务员负责在人员乘降完毕后，使用列车无线调度通信设备报告司机。乌铁总〔2014〕813号乌鲁木齐铁路局旅客列车尾部安全防护系统运用组织办法（）
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)150号)规定：旅客未乘降完毕列车启动时，车站工作人员发现后应立即按规定通知司机停车;列车工作人员立即使用对讲机呼叫车辆乘务员、列车长或站台工作人员通知司机停车，列车员在车下组织乘降，不具备使用紧急制动阀停车条件时，使用对讲机呼叫车上工作人员，车上有值乘人员听到呼叫后，应()。
旅客列车在区间乘降点（含新丰镇站区)发车时，（）确认人员乘降完毕后，使用无线对讲设备通知司机，司机得到通知后方可起动列车。（应知应会《行规》第90条）
不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失后，故障暂时无法恢复，具备放行列车条件时，列车调度员（）按照（）放行列车
6号线在长虹公园站与2号线、肿瘤医院站与5号线之间的转线作业，具备信号防护及电控道岔条件（）
列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车车钩状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车（）
