加热炉烟气中氧含量高时应（）。
在（）温度区工作过的高铬加热炉炉管，在严寒地区停车时，加热炉冷却速度过快，可能会造成高铬炉管延展性消失而硬度增加，炉管变脆，炉管受到撞击而断裂。
加热炉雾化蒸汽量过少时，会造成燃料油（）。
加热炉炉膛负压增加（其它条件不变），其烟气氧含量（）。
加热炉燃料油压力过小，会出现的现象有（）。
空气消耗系数过小，燃料会造成不完全燃烧，空气消耗系数（），又会造成燃料产物增加，出炉烟气带走的热损失增加，降低了炉温，这两种情况都会造成燃料的浪费
加热炉燃料油带水时，会出现的现象是（）。
加热炉烟道气中氧含量高，造成（）。
当加热炉燃料气带油时，会出现的现象有（）。
分馏加热炉的燃料油压力低于规定值，会引起（）。
在电厂锅炉工程中将加热至一定温度后能与氧发生强烈化学反应，并放出大量热量的（）称为燃料。
从热量利用角度来看，加热炉出炉烟气带走的物理热量越（）越好。
因油的低热值比气体高，所以燃料气带油会提高加热炉热效率。（）
一般地说，加热炉的出炉烟气温度越高，空气消耗系数越大，那么烟气带走的热量就越（）。
加热炉烟道气中氧含量高，会导致（）。
加热炉燃料油中断会使油嘴火熄灭。
如果入炉空气量增大，加热炉烟气中一氧化碳会减少。
加热炉燃料油中断会使油咀火熄灭。
加热炉燃料油压力过大，会出现的现象有（）。
在控制加热炉烟道气氧含量的情况下，燃烧器的风门开度太大，会造成加热炉对流段形成正压。（）
加热炉烟气中氧含量高，加热炉的热效率（）。
燃料燃烧时，空气越多，燃烧越充分。所以加热炉烟气氧含量越高越好。
过剩空气系数过大，会使烟气带走的热量增多，降低加热炉的热效率。
进入加热炉的空气量太小，会导致炉膛（)。
