动车组有动力回送时，随车机械师须每（）小时全列巡视作业（）次。
动车组回送按（）列车办理，原则上采用自轮运行方式。
客运列车系指旅客列车（含动车组）、按客车办理的（）空客车车底及其他列车。
CRH2型动车组无火回送时操作“联挂准备”开关打开头车的（）。如果无法正常打开，可以使用列车（）内的开关来打开头车罩盖。
密接式车钩的客车回送时，原则上应附旅客列车回送。附挂货物列车回送时，应挂于尾部，但不得超过（）。
客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆，应挂于列车中部或后部。
动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。
动车组有动力回送时，随车机械师须每（）小时全列巡视作业1次，回送运行不足（）小时的全列巡视1次。
CRH2型车动车组无动力回送时间超过2小时，无动力回送时须加回送发电过渡车，回送过渡车加挂与机后一位。
动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压为（）。
车组无火回送采用机车牵引，通过密接式车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa（）
整列回送动车组以外的客车底列车，辆数不得超过20辆，编入的客车车辆的最低标记速度必须符合该列车规定的最高运行速度要求。（)
回送动车组以外的客车底列车接发列车时按（)要求办理。未安装列车尾部标志时，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。A.旅客列车
未装备LKJ的动车组需在CTCS£0£¯1级区段回送时，应采取无动力回送方式
客车编入货物列车回送时，客车应挂于列车（)。
回送动车组以外的客车底列车进行技术检查时（）
回送动车组以外的客车底的列车接发列车时按货物列车要求办理未安装列尾装置 ， 也未安装列车尾部标志时 , 以吊起的风管作为尾标志（）
回送动车组以外客车底的列车接发列车时按（）列车要求办理
整列回送动车组以外的客车底列车，辆数不得超过（）
回送动车组以外的客车底列车时， 整列回送的客车底列车 ， 辆不得超过（）辆
回送动车组以外的在车站接发列车时未安装时，以吊起代替（）
回送动车组以外的客车底列车在车站接发列车时按旅客列车要求办理（）
客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆，应挂于列车中部或
整列回送动车组以外的客车底列车，辆数不得超过10辆，编入的客车车辆的最低标记速度必须符合该列车规定的最高运行速度要求。（)
