（）辆以上大型养路机械成组自轮运行时，按路用列车办理，允许编挂不限速的宿营车、油罐车、机械维修车和其他直接配合施工用车辆
行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）确认列车位置，该站未发车时，取消已办理的闭塞，安排车站行车人员显示停车手信号作为防护措施禁止列车动车，向前方站取消闭塞。
专列回送按货运机车长交路接运。货运机车应附挂直通、直达货物列车回送，原则上不准附挂旅客列车，必须附挂旅客列车时，须经总公司批准。
动车组回送一般采用专列方式进行，编组不得超过（）。
动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。
大型养路机械停止自轮运行无动力回送时，须编挂在列车（）。
动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压为（）。
车组无火回送采用机车牵引，通过密接式车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa（）
采用调车方式办理列车可使用什么模式动车？（）
动车组以外的旅客列车遇特殊情况须附挂跨铁路局的回送机车时，按（)调度命令办理。
整列回送动车组以外的客车底列车，辆数不得超过20辆，编入的客车车辆的最低标记速度必须符合该列车规定的最高运行速度要求。（)
回送动车组以外的客车底列车接发列车时按（)要求办理。未安装列车尾部标志时，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。A.旅客列车
大型养路机械停止自轮运行无动力回送时，须编挂在列车m（）
回送动车组以外的客车底的列车接发列车时按货物列车要求办理未安装列尾装置 ， 也未安装列车尾部标志时 , 以吊起的风管作为尾标志（）
回送动车组以外客车底的列车接发列车时按（）列车要求办理
CRH2A型动车组EMU采用动力分散交流驱动方式，在前后两端都设有驾驶室。列车通常运行时在前端的驾驶室内进行操作。（）
按列车办理的自轮运转特种设备应配置作用良好的轨道车运行控制设备（GYK）和列车无线调度通信设备,未配置或（）的不准上线运行
自轮运转特种设备、发电列车等，办理过轨并挂运列车进入国铁营业线运行后，企业（含路内单位）须派员随车押运，并负责（）。《运规》
回送动车组以外的客车底列车在车站接发列车时按旅客列车要求办理（）
如果需要接运或回送动车组,在列车运行计划中应铺画空车运行线（）
《普速铁路工务安全规则》规定：大型养路机械停止自轮运行无动力回送时，须编挂在列车前部，自动制动机须状态良好，按路用车办理（）
机车、动车组、自轮运转特种设备列车无线调度通信设备机车台在运行中发生故障时，列车应在前方站报告,取得调度命令后方可继续运行（）
动车组列车在CTCS£3级区段与CTCS£2级区段级间自动转换失败时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员)，并按下述规定办理：由CTCS£3级区段向CTCS£2级区段运行时，停车后手动转换。由CTCS£2级区段向CTCS£3级区段运行时，维持CTCS£2级方式继续运行。（)
整列回送动车组以外的客车底列车，辆数不得超过10辆，编入的客车车辆的最低标记速度必须符合该列车规定的最高运行速度要求。（)
