虽然柴油机的紧急停车不会影响柴油机使用寿命也不宜无故按动紧急停车按钮，
使用紧急制动阀时，不必先行破封立即将阀手把向（）位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。
使用紧急制动阀时不必先行破封。
在（）保护的模式下，乘客拉下紧急拉手，列车会产生紧急制动。
调车作业中，需进入车挡或车下进行摘接制动软管、调整钩位等作业前，连结（制动）员应使用无线调车灯显及时向（）汇报，得到同意后按下紧急停车按钮，方可进行作业。
紧急停车按钮盒只供在紧急情况下阻止列车进入站台使用，上行站台的紧急停车按钮仅对上行线路控制。（）
严禁私自按车辆紧急制动按钮，或在非停车地点、非事故情况下向司机发出停车信号。
司机警惕按钮（），除了停车，DMS放手超过3秒就自动触发紧急制动。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得（）。
在目视模式下，如果司机忘记按“警惕”键，车载设备输出紧急制动，停车后，司机要先按警惕键，再按“缓解”键才能缓解紧急制动。
地铁每节车厢门旁边通常会有警告标志：“停车请拉下紧急制动开关，擅动将负法律责任。” 上述警告标志适用的情况是（ ） Ⅰ、一些乘客会无故使用或误用紧急制动开关； Ⅱ、在某些特殊情况下，可能有乘客需要使运行的列车停下。
紧急停车按钮盒只供在紧急情况下阻止列车进入站台使用，每侧站台的紧急停车按钮均对（）同时控制。
站台紧急停车按钮与车控室IBP盘相联通，当站台发生紧急情况，影响行车安全时，站台岗人员应立即打烂玻璃盖，按压紧急停车按钮阻止列车进站以防止事件扩大（）
根据《行车组织规则》第79条规定：动车组司机应在运行方向的前端操作，前方进路由司机负责确认。特殊情况须在后端操作时，机械师应在运行方向前端指挥，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急停车按钮（紧急制动装置）或通知司机停车（）
在司机室拍下紧急停车蘑菇按钮至停车前将不会施加电制动。 ()此题为判断题(对，错)。
三号线列车处于停车状态，紧急制动已撤销，按下“警惕测试”按钮持续3-5秒。列车会施加紧急制动（）
轴承箱油位下降速度快或看不到油位时要按紧急停车按钮。（）
全列常用制动不施加，司机应立即将制动手柄拉到紧急制动位或按压紧急停车按钮，使动车组紧急停车。此题为判断题(对，错)。
使用紧急制动阀，必须先破封，立即将把手向全开位置拉动直到全开为止，不得停顿和关闭。（）
调车作业中，需进入车挡或车下进行摘接软管、调整钩位等作业前，连结（制动）员应使用无线调车灯显设备及时向调车长汇报，得到同意后按下紧急停车按钮，方可进行作业（）
副司机使用紧急制动阀、按压紧急停车按钮、使用列尾控制盒排风键时机：距显示停车的信号不足（）m，速度在30km/h以上，司机未采取停车措施时
操作“紧急制动回路旁路”后，全列紧急停车按钮将失效（）
全列常用制动不施加，司机立即将制动手柄拉到位或按压紧急停车按钮，使动车组紧急停车
时速160公里动力集中动车组拖车上设有及风表（包括制动管风表）。当遇到紧急情况须停车时，可破坏铅封并拉下紧急制动阀，使车辆产生紧急制动并停车
