压缩机联锁以后再次启动时，下列描述正确的是（）。

A . 正确 B . 错误

A . A、升温速度快 B . B、塔底满液位 C . C、塔底蒸干 D . D、防止塔底到加热炉的管线发生液击

A . A、危急切断阀关闭 B . B、最小流量返回阀关闭 C . C、事故油泵自启动 D . D、系统放火炬阀打开

A . A、可不必进行 B . B、至少1小时 C . C、至少4小时 D . D、至少8小时

A . A、启动压缩机 B . B、增大补充氢流量 C . C、排放氢切入火炬系统 D . D、查明联锁原因并予以解决以后启动压缩机

A . 冷水机组、冷却水泵、冷却塔风机、冷冻水泵 B . 冷却塔风机、冷却水泵、冷冻水泵、冷水机组 C . 冷却水泵、冷冻水泵、冷却塔风机、冷水机组 D . 冷冻水泵、冷却塔风机、冷水机组、冷却水泵

A . A.查明压缩机联锁原因后，启动压缩机 B . B.增大补充氢流量同时将排放氢切入火炬系统 C . C.增大补充氢和排放氢流量 D . D.增大补充氢和排放氢流量充同时将排放氢切入火炬系统

A . A、高压分离器液位过高 B . B、润滑油高位槽液位过低 C . C、密封油高位槽液位过低 D . D、透平背压过高

A . 正常操作情况下，应将注油器旋钮转至“手动” B . 注油器的作用是，给压缩机气缸及填料提供润滑 C . 注油器启动5分钟内要启动压缩机主电机 D . 压缩机主电机停止运行5分钟后注油器自动停止（注油器投自动）

A . A、报警确认 B . B、复位 C . C、工作站重启 D . D、投用确认

A . A．一段出口压力超0.9MPa联锁停车 B . B．二段出口压力达到1.6MPa联锁停车 C . C．油压与一段入口压力差小于0.12MPa联锁停车 D . D．一段出口超温

A . A．PSA进料联锁阀关闭 B . B．产品氢放空联锁阀打开 C . C．PSA进料放空阀关闭 D . D．液压系统油泵停运

A . A、密封气由自身改为外供 B . B、最小流量返回阀打开 C . C、压缩机入口电动阀关闭 D . D、润滑油泵停

A . 不得高于视孔的1/3 B . 不得低于视孔的1/3 C . 不得低于视孔的2/3 D . 不得低于视孔的3/4

A . 润滑油油箱加热器的作用是将油箱中的润滑油加热到30℃ B . 当润滑油油箱液位正常，现场紧急停车按钮未按下，且加热器停止，PLC允许油箱加热器启动 C . 如果压缩机在停运状态下按下现场紧急停车按钮，则对正在投用的油箱加热器无影响 D . 如果压缩机由现场紧急停车按钮统联锁停车，则油箱加热器在压缩机减速停车过程中禁止启动

A . A、“0” B . B、“25%” C . C、“50%” D . D、“100%”

A . 开机前，检查工作站的电源线、显示器的电源线、显示器的数据线是否已正确连接，工作站的以太网线是否已连接到集线器。 B . 如果有外接设备如打印机、调制解调器等，请检查打印机是否已正确连接到工作站的并口上、调制解调器是否已正确连接到工作站的串口上，并检查外接设备的电源线是否已正确连接； C . 首先开启工作站的电源开关，然后打开显示器等外部设备的电源开关； D . 工作站开机以后，操作系统将自动引导启动。正常情况下，工作站操作系统自动引导到用户登录的图形界面。

A . 高压蒸汽温度大于规定值 B . 密封油温度规定值 C . 调速油／润滑油温度规定值 D . 润滑油高位槽液位大于规定值

A . 蒸汽过热炉及反应器停车联锁（SIS-3001）发生时，引发SIS-3003联锁发生。 B . 尾气压缩机进出口压差低低报警发生时，引发SIS-3003联锁发生。 C . 吸入罐D-307液面低报警、引发SIS-3003联锁发生。 D . 水封罐D-308液面低低报警发生时，将联锁尾气压缩机停机，并关闭阀XV3113，切断软化水进料。

A . A.补充氢流量能满足反应器投料的要求 B . B.反应器的循环氢纯度不低于75% C . C.反应器入口温度不高于原反应温度15℃ D . D.二甲苯装置长循环稳定

A．启动压缩机 B．增大补充氢流量 C．排放氢切入火炬系统 D．查明联锁原因并予以解决以后启动压缩机

A．15 B．20 C．30 D．40

A．吸入罐液位正常 B．进出口压差正常 C．十字头温度达到启动要求 D．润滑油高位槽液位达到启动要求