明挖区间隧道结构通常采用（）。
在防水要求不高，围岩有足够的自稳能力时，地铁区间隧道亦可采用单层的模筑混凝土衬砌，不做（）和防水隔离层。
客运专线铁路隧道衬砌混凝土防水等级最小为P8，因此对衬砌混凝土还要进行抗渗性能的检验，要求衬砌每（）m做一组抗渗试件进行检验。
区间隧道在侵蚀性介质中仅用防水混凝土时，其耐蚀系数不应（ ）。
隧道防水混凝土抗渗性能试验，6个试件中有（）个未出现最大水压值为合格
防水混凝土的养护对其抗渗性能影响极大，宜采用（）
区间隧道在侵蚀性介质中仅用防水混凝土时，其耐蚀系数不应（）。
依据《湖南省住宅工程质量通病防治技术规程》DBJ43/T306-2014第9.1.2条，地下室迎水面主体结构应采用防水混凝土，防水混凝土的设计抗渗等级不应低于（）。
隧道防水混凝土衬砌每（）需要做一组抗渗试件。
二次衬砌是隧道防水的主要屏障，隧道防水应充分利用混凝土衬砌结构自防水能力，并可根据需要采用防水混凝土，混凝土衬砌抗渗等级不得低于（）。防水混凝土抗渗等级不得低于P8。
地铁区间隧道结构防水要求不得有线流和漏流砂，当有少量漏水点时，每昼夜的漏水量不得大于()L/m2。
隧道工程衬砌防水混凝土抗渗等级不得低于P8。P8的含义是当衬砌背后的水压力为（），衬砌外表面不能出现渗漏现象。
隧道衬砌防水混凝土、耐腐蚀混凝土除应按规定留置强度检查试件外，还应留置抗渗检查试件（）
地下结构防水混凝土的抗渗标号不应小于（）。
某地铁隧道工程，暗挖隧道在地下的埋深在11.7～19.8m之间，根据规范要求，其防水混凝土抗渗等级应是（）
埋深12m的重要地下工程，主体为防水钢筋混凝土结构，应在主体结构的迎水面设置涂料防水层，在下列涂料防水层中应优先采用哪一种？（）
某开发商开发了一群体工程，各单位地上、地下结构形式基本相同，其中地库的防水做法为高聚物改性沥青防水卷材外防外贴，基础底板局部为水泥基渗透结晶水涂抹，屋面为采用高聚物改性沥青防水卷材，厕浴间采用聚氨酯防水涂料。问：（1）地下结构防水混凝土的抗渗压力不应小于（）
明挖法施工的城市地铁区间隧道结构通常采用（ ）断面。
第662题：明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用（）断面。
第724题：明挖法施工地铁区间隧道结构一般为整体浇筑或装配式矩形结构， 其优点是（）。
对隧道工程防水混凝土进行抗渗性能试验，请回答下列问题。（2）防水混凝土施工时的抗渗等级应比设计要求提高（）
地铁明挖隧道结构的防水优先采用防水混凝土，其抗渗等级不低于（）。
地下车站、机电设备集中区段的结构防水等级应为，区间隧道、联络通道等隧道结构防水等级应为二级（）
某住宅工程地处市区，东南两侧临城区主干道，为现浇钢筋混凝土剪力墙结构，工程节能设计依据《民用建筑节能设计标准》（JGJ 26-1995），屋面及地下防水均采用SBS卷材防水，屋面防水等级为II级，室内防水采用聚氨酯涂料防水，底板及地下外墙混凝土强度等级为C35，抗渗等级为P8.本工程施工现场东南两侧应设置不低于（）m的围挡
