在讨论喷油器喷油脉冲宽度的闭环控制下，技师甲说，如果从加热型氧传感器送来的混合气过浓信号持续时间过长时，则无法进行闭环控制；技师乙说，如果从氧传感器送来的混合气过稀信号持续时间过长时，则无法进行闭环控制，试问谁的说法是正确的？（）
氧传感器用于检测大气中氧气的含量，向ECU电控单元提供闭环控制信号，使发动机在部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比，使三元催化器发挥最大效率。
氧传感器检测排气中氧的含量，向ECU输入（）的反馈信号，进行喷油量的闭环控制。
在讨论闭环控制时，甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器，请问谁正确（）？
装有氧传感器的电控发动机上，以下哪种工况下不进行闭环控制（）
闭环调节系统采用双位控制的目的是（）。
氧传感器的安装是为了实现空燃比的闭环控制，它安装在发动机的（）。
氧传感器将废气中的（）反馈给EW，形成了闭环控制回路。
带氧传感器的发动机控制系统，在（）情况下进行闭环控制。
控制加热炉氧含量目的是（）。
在（）情况下，带氧传感器的发动机控制系统进行闭环控制。
在闭环燃油控制条件下，如果废气中氧含量过高，PCM将（）
氧气吸入的目的是提高患者血氧含量及（），纠正（）。
闭环控制是一种利用氧传感器对燃油喷射量进行智能修正的喷射控制。
在讨论氧传感器与燃油反馈控制的关系时，技术人员甲说，有些轿车虽安装了氧传感器，但发动机控制模块未使用闭环控制程序，因而电脑不会采纳氧传感器的信号对混合气的浓度实行反馈控制；技术人员乙说，某些轿车的发动机控制模块可以用专用仪器进行编程，以起动闭环控制程序，实现对混合气浓度的反馈修正控制。请问谁的说法正确？（）
钙处理的主要目的是降低钢水的氧含量。（）
在计算机中要求反馈排气中（）含量，进行喷油量控制及闭环控制的系统中，设有氧传感器。
氧传感器是用来实现点火正时的闭环控制。
装有氧传感器的电喷发动机，怠速工况工作在闭环控制方式。
氧传感器是电子控制汽油喷射系统进行反馈控制的传感器，安装在（）上，反馈控制也称闭环控制。
在开环控制系统中增加一个氧传感器，监测排气中氧的含量，并将该信号输送给ECU，随时修正喷入发动机的汽油量，维持混合气空燃比的平均值在理论空燃比附近。ECU根据检测的实际结果决定增减喷油量的大小，而不再根据其他输入信号进行控制，这种控制系统称为闭环控系统，这种控制方式又称为反馈控制。()此题为判断题(对，错)。
排煤风机入口设置氧含量分析仪的目的主要是测量制粉系统的氧含量。()
实现空然比闭环控制的氧传感器装在（)。
5、在发动机各工况中，氧传感器始终参与工作，形成闭环控制。
